Elon Musk a fait un clin d’œil aux concurrents chinois de Tesla lors de la récente conférence téléphonique sur les résultats de l’entreprise. Répondant à une question d’Adam Jonas, analyste chez Morgan Stanley, M. Musk a fait remarquer qu’en l’absence de restrictions, les constructeurs automobiles chinois domineraient probablement de nombreuses entreprises.
La Chine abrite la Gigafactory Shanghai, le principal centre d’exportation de véhicules de Tesla et sa plus grande usine en termes de volume. Musk et les dirigeants de Tesla connaissent donc bien l’intensité du marché automobile chinois. Jusqu’à présent, Tesla se défend bien avec le Model 3 et le Model Y en Chine, mais il est indéniable que la concurrence de rivaux tels que BYD ne cesse de s’intensifier.
Il n’est donc pas surprenant qu’Adam Jonas de Morgan Stanley ait choisi d’évoquer les constructeurs automobiles chinois lors de la récente conférence téléphonique sur les résultats de Tesla. M. Jonas a demandé aux investisseurs de Tesla dans quelle mesure les concurrents chinois de l’entreprise pouvaient réussir sur les marchés occidentaux. Il a également demandé si Tesla pouvait envisager un scénario dans lequel l’entreprise pourrait s’associer à un équipementier chinois pour accélérer l’adoption de transports durables.
La réponse de Musk a été directe, le PDG déclarant que d’après ses observations, les constructeurs automobiles chinois sont les plus compétitifs de l’industrie. Il a également indiqué que Tesla serait heureux d’aider d’autres constructeurs de véhicules électriques, en particulier en ce qui concerne le réseau de superchargeurs et des technologies telles que l’auto-conduite intégrale.
« Nous constatons généralement que les constructeurs automobiles chinois sont les plus compétitifs au monde. Je pense donc qu’ils connaîtront un succès important en dehors de la Chine, en fonction du type de droits de douane ou de barrières commerciales qui seront mis en place. Franchement, je pense que s’il n’y a pas de barrières commerciales, ils démoliront la plupart des autres entreprises dans le monde. Ils sont donc extrêmement bons.
« Nous sommes évidemment heureux de donner à n’importe quelle entreprise de voitures électriques l’accès à notre réseau de superchargeurs. Nous sommes également heureux d’accorder des licences pour la conduite autonome, peut-être pour d’autres technologies et, vous savez, pour tout ce qui pourrait contribuer à faire avancer la révolution de l’énergie durable », a déclaré M. Musk.
L’évaluation que fait Musk des rivaux chinois de Tesla est tout à fait judicieuse. Après tout, il connaît parfaitement la nature compétitive des constructeurs automobiles chinois. Cette nature compétitive peut être observée dans la montée en puissance de BYD, qui a dépassé Tesla en tant que plus grand fabricant mondial de voitures électriques à batterie au quatrième trimestre 2024. Étant donné que Tesla n’a toujours pas produit sa voiture abordable, l’écart entre les volumes de BEV de l’entreprise et ceux de BYD ne fera probablement que s’accroître au cours des prochains trimestres.
