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Après plus d’une décennie sur les routes, les plateformes de berline et de SUV emblématiques de Tesla sont effectivement à la fin de leur parcours. La production de nouveaux véhicules Model S et Model X a cessé, et les commandes personnalisées ont été discrètement interrompues début avril. Il ne reste plus qu’une poignée de centaines d’unités d’inventaire dans les usines, principalement des variantes Plaid, et elles disparaissent rapidement.
Publié il y a 1 heure le 8 avril 2026
Elon Musk a récemment fait une annonce fracassante concernant l’inventaire des Model S et X de Tesla, et alors que l’entreprise met fin à la production de ces véhicules phares, il semble que le temps pour en acheter un neuf soit presque écoulé. Musk a confirmé mercredi qu’il ne restait « que quelques centaines de voitures Tesla Model S et X en inventaire. Commandez maintenant si vous en voulez une. » Tesla s’écoule donc rapidement des unités restantes. Le message de Musk ressemble à un dernier appel pour deux des véhicules les plus emblématiques de l’entreprise.
Après plus d’une décennie sur la route, les plateformes de berline et de SUV emblématiques sont effectivement à la fin de leur parcours. La production de nouveaux véhicules Model S et Model X a cessé, et les commandes personnalisées ont été discrètement interrompues début avril. Il reste environ quelques centaines d’unités d’inventaire dans le monde, principalement des variantes Plaid, et elles disparaissent vite.
Cette nouvelle marque la fin d’un chapitre remarquable de 14 ans. Lancé en 2012, le Model S a redéfini le véhicule électrique avec une accélération fulgurante, des mises à jour à distance et un intérieur de luxe qui faisait pâlir les berlines traditionnelles. Le Model X a suivi en 2015, attirant l’attention avec ses portes en aile de faucon et sa capacité à accueillir sept passagers. Ensemble, le Model S et le Model X ont prouvé que les véhicules électriques pouvaient être des voitures emblématiques désirables, et pas seulement des moyens de transport écologiques. Leur départ libère de l’espace dans l’usine de Fremont de Tesla pour la production de masse du robot humanoïde Optimus, que Musk considère comme le plus grand contributeur à la valeur de l’entreprise.
Musk a maintes fois signalé que l’avenir de Tesla dépasse les voitures particulières. Les ressources autrefois consacrées aux véhicules phares à faible volume se réorientent vers l’autonomie, les robotaxis et le matériel d’IA. Optimus, le robot polyvalent de l’entreprise, est censé gérer la fabrication, les tâches ménagères et éventuellement des travaux complexes. À court terme, la rareté a déjà fait grimper les prix des derniers modèles en inventaire d’environ 15 000 €, transformant les derniers Model S et X en objets de collection instantanés.
L’annonce souligne le pivot implacable de Tesla. Alors que le Model Y continue de maintenir des ventes solides, les S et X hérités représentaient une époque antérieure de luxe purement performant. L’avenir a été pavé par l’accent mis par Tesla et Musk sur l’autonomie, du moins aux États-Unis. Les clients continuent de réclamer un grand SUV, qui pourrait être en chemin après une récente incitation de Musk sur X. Cependant, quel que soit l’avenir, il a été forgé par les deux véhicules phares de Tesla. Une fois ces dernières voitures disparues, le Model S et le Model X ne vivront plus que dans les allées, les forums et le rétroviseur de l’histoire automobile.
Joey est journaliste spécialisé dans la mobilité électrique chez TESLARATI depuis août 2019. Dans son temps libre, Joey joue au golf, regarde des combats d’MMA ou encourage ses équipes sportives préférées, y compris les Baltimore Ravens et Orioles, le Miami Heat, les Washington Capitals et les Penn State Nittany Lions. Vous pouvez contacter Joey à joey@teslarati.com. Il est également sur X @KlenderJoey. Si vous recherchez de super accessoires Tesla, consultez shop.teslarati.com.
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Conçu exclusivement pour la conduite autonome sans supervision, le Cybercab promet de fournir une mobilité sûre, abordable et à la demande sans conducteurs humains. Des unités initiales avec des commandes temporaires permettent aux ingénieurs de peaufiner le matériel et le logiciel dans des environnements contrôlés avant que les flottes entièrement autonomes ne prennent la route.
Publié il y a 5 heures le 8 avril 2026
La production de Cybercab à Giga Texas semble avoir démarré, avec 60 unités aperçues à l’extérieur de l’usine de production mercredi, ce qui laisse penser que le véhicule de transport entièrement électrique pourrait rejoindre la gamme plus tôt que prévu. Étonnamment, elles ont également été aperçues avec des volants, ce que Tesla avait annoncé que le véhicule n’aurait pas.
L’observateur de Giga Texas et opérateur de drone Joe Tegtmeyer a partagé sur X un nouveau post révélant environ 60 Cybercabs garés en deux groupes organisés dans le lot sortant de l’usine—la plus grande concentration observée à ce jour. « Joyeux 8 avril (mercredi) à Giga Texas, surtout pour ceux qui voulaient une mise à jour sur les Cybercabs… J’en ai vu environ 60 en deux groupes dans le lot sortant aujourd’hui… le plus grand groupe à ce jour ! De plus, il semble qu’au moins certains d’entre eux aient des sièges blancs et la plupart ont encore clairement… »
Tegtmeyer a noté des sièges blancs à l’intérieur de plusieurs véhicules et des volants clairement visibles sur la plupart. Ce ne sont pas encore les versions finales sans volant dévoilées en 2024, mais des unités initiales qui subissent probablement des tests de validation pour de nouvelles fonctionnalités et des opérations de robotaxi dans le monde entier. Le timing ne pourrait pas être plus symbolique. Tesla a constamment affirmé que la production de masse du Cybercab commencerait ce mois-ci. Le PDG Elon Musk a réitéré à plusieurs reprises l’objectif d’avril 2026, en soulignant que bien que la production initiale sera lente, suivant la courbe classique d’adoption des nouveaux véhicules, la ligne de Giga Texas est préparée pour produire des centaines d’unités par semaine.
Le premier Cybercab est déjà sorti de la chaîne en février, mais avril marque le passage officiel à la production de volume de ce véhicule autonome conçu sans pédale ni volant. Ces 60 Cybercabs représentent beaucoup plus que des prototypes garés. Ils sont une preuve tangible que Tesla exécute son ambitieux plan de robotaxi. Conçu exclusivement pour la conduite autonome sans supervision, le Cybercab promet de fournir une mobilité sûre, abordable et à la demande sans conducteurs humains. Les premières unités avec des commandes temporaires permettent aux ingénieurs de peaufiner le matériel et le logiciel dans des environnements contrôlés avant que les flottes entièrement autonomes ne prennent la route.
À mesure que la production s’intensifie, Giga Texas, déjà le site de production du Cybertruck, deviendra le centre névralgique de la révolution autonome de Tesla, visant des millions de véhicules chaque année dans les années à venir. Pour Tesla et ses investisseurs, cette découverte souligne l’excellence manufacturière et la discipline des délais. Elle contredit le scepticisme concernant la capacité de l’entreprise à livrer des véhicules de nouvelle génération dans un paysage autonome compétitif. Les implications plus larges sont profondes : des coûts de transport réduits, une diminution des émissions et des routes plus sûres à mesure que les robotaxis se multiplient. La vision de Musk d’un avenir où les Cybercabs fonctionnent 24 h/24 et 7 j/7, générant des revenus pour les propriétaires et les passagers, est maintenant visiblement en cours.
Avec le début de la production de masse officiellement prévu en avril, les images d’aujourd’hui ne sont pas juste un aperçu de véhicules garés ; ce sont les premières images d’une transformation de la mobilité. Tesla ne se contente pas de respecter ses engagements ; elle accélère vers une ère où l’autonomie redéfinit la vie quotidienne. L’ère du Cybercab a commencé.
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Tesla a réalisé une performance impressionnante sur le marché automobile allemand en mars 2026, avec des immatriculations de nouveaux véhicules multipliées par plus de quatre par rapport à l’année précédente, selon des données officielles de l’Autorité fédérale des transports motorisés allemands (KBA).
Publié il y a 17 heures le 7 avril 2026
Les titres sur Tesla pourraient vous faire croire que l’entreprise est au bord de la mort en Allemagne, vendant presque aucune voiture, et affirmant que les consommateurs sont plus intéressés par d’autres marques non dirigées par le PDG Elon Musk. Cependant, les dernières données en provenance d’Allemagne prouvent que ce récit pourrait être en train d’expirer.
Tesla a réalisé une performance impressionnante sur le marché automobile allemand en mars 2026, avec des immatriculations de nouveaux véhicules augmentant de 315,1 % pour atteindre 9 252 unités, marquant le meilleur mois de mars de l’entreprise dans le pays et signalant un vif rebond après des défis antérieurs sur le marché européen.
