Le PDG de Tesla, Elon Musk, a parlé de la « dernière étape » de la résolution du problème de l’auto-conduite totale de l’entreprise.
Depuis des années, Elon Musk affirme que Tesla est sur le point de mettre sur le marché une version complète de la conduite autonome. 2023 n’est pas différent. Au début de l’année, Musk a déclaré à plusieurs reprises que Tesla résoudrait le problème de la conduite autonome cette année.
En mars, il a déclaré lors d’une conférence avec Morgan Stanley que son véhicule de nouvelle génération devrait fonctionner « presque entièrement en mode autonome ».
Musk affirme que le prochain véhicule de Tesla sera « presque entièrement » autonome
En avril, après le Q1 2023 Earnings Call, il a déclaré :
« Il y aura un peu de deux pas en avant, un pas en arrière entre les versions pour ceux qui essaient la version bêta. Mais la tendance est très clairement à la conduite autonome, à l’autonomie complète. Et j’hésite à le dire, mais je pense que nous y parviendrons cette année. Voilà à quoi cela ressemble ».
En juin, il a déclaré lors de la conférence VivaTech à Paris, en France :
« Bien que je l’aie déjà dit, je pense que nous résoudrons bientôt le problème de l’autonomie ».
Il est compréhensible que beaucoup restent sceptiques, mais les propriétaires qui utilisent la suite Full Self-Driving Beta continuent de parler positivement de leur expérience. Bien qu’il y ait des critiques, Tesla continue de travailler à l’amélioration de la suite.
D’autres sont également intéressés par l’adoption de la technologie, signe qu’elle va dans la bonne direction. Musk a déclaré lors de la dernière conférence téléphonique sur les résultats que Tesla était en pourparlers avec un grand équipementier, et de nombreux fans de Tesla pensent qu’il s’agit de Ford, bien qu’il s’agisse d’une pure spéculation.
Musk est toujours convaincu que Tesla est sur le point de résoudre la suite et a déclaré dans un Tweet hier soir que « le contrôle du véhicule est la dernière pièce du puzzle de l’IA de la FSD de Tesla ».
Le contrôle des véhicules est la dernière pièce du puzzle de l’IA de la DSF Tesla. Cela permettra de réduire de 2 ordres de grandeur les 300 000 lignes de code de contrôle C++.
Il est en cours de formation au moment où j’écris ces lignes. Notre progrès est actuellement la formation contrainte par le calcul, pas par l’ingénieur.
– Elon Musk (@elonmusk) 1er août 2023
Le contrôle du véhicule au niveau recherché par Tesla serait le principal obstacle à la résolution du problème de la FSD. Il est constamment entraîné par le réseau neuronal de l’entreprise, ce qui permet d’améliorer le comportement de conduite. Cependant, bien que les données arrivent à un rythme rapide et aident à écrire « 300 000 lignes de code de contrôle C++ par ~2 ordres de grandeur », Musk maintient que la résolution de la DSE n’est pas un problème lié à la main-d’œuvre.
Selon lui, les progrès sont plutôt liés à la formation des ordinateurs.
Musk a laissé entendre qu’il pourrait Dojo est maintenant en ligne en favorisant simplement un Tweet. Il a également déclaré en juin que Dojo « est en ligne & ; exécutant des tâches utiles depuis quelques mois ».
Dojo sera responsable de la croissance et des progrès continus dans le développement du FSD, qui est censé aider à traiter efficacement les situations de conduite réelles des voitures de l’entreprise.
