Le PDG de Tesla, Elon Musk, souhaite que Toyota rejoigne la coalition des constructeurs automobiles qui ont déjà adopté le connecteur de charge de l’entreprise, connu sous le nom de North American Charging Standard (NACS).
Au cours des dernières semaines, de nombreux constructeurs automobiles et sociétés de recharge se sont déjà engagés à adopter le connecteur NACS.
Le mouvement a été initié par Ford, qui a été le premier grand constructeur automobile à annoncer qu’il rendrait tous ses véhicules électriques compatibles avec les superchargeurs Tesla à partir de 2025, sans adaptateur. À partir de l’année prochaine, les VE Ford pourront utiliser 12 000 emplacements de Superchargeurs en Amérique du Nord, mais ils auront besoin d’un adaptateur. En 2025, l’adaptateur ne sera plus nécessaire.
General Motors a annoncé un partenariat presque identique avec Tesla peu après, et de nombreuses entreprises de recharge, dont ChargePoint, Blink et Kempower, ont déclaré qu’elles utiliseraient également le NACS.
« Compte tenu des récentes annonces de Tesla, GM et Ford, nous assistons clairement à l’évolution continue de l’industrie de la recharge des VE, à mesure que les technologies progressent et que les acteurs de l’industrie se réunissent pour évaluer les meilleures pratiques », a déclaré Blink dans un communiqué.
Il est probable que d’autres grands constructeurs automobiles annoncent bientôt la même stratégie, bien que le NACS n’ait pas été érigé en norme par CharIN, l’organe directeur qui se concentre sur l’électrification de toutes les formes de transport.
Le PDG de Tesla, Elon Musk, encourage Toyota à être le prochain, comme il l’a fait remarquer en réponse à un article concernant la bZ4X EV du constructeur japonais, qui avait une expérience de charge « douloureusement lente », d’après Business Insider.
« Ils devraient rejoindre la coalition NACS ! » dit Musk.
Ils devraient rejoindre la coalition NACS !
– Elon Musk (@elonmusk) 14 juin 2023
Bien sûr, le NACS n’aiderait pas le véhicule à se recharger plus rapidement, mais avec le connecteur, il ouvrirait la possibilité de recharger le véhicule à plus d’endroits, ce qui rendrait peut-être moins pénible l’expérience de voyage lors des trajets plus longs.
Toyota est considéré comme un constructeur automobile qui a pris du retard dans l’adoption des VE, optant plutôt pour des groupes motopropulseurs hybrides.
Cette semaine, Toyota a annoncé qu’elle produirait des batteries à l’état solide très performantes afin d’augmenter et d’améliorer l’autonomie. Ces efforts visent à réduire les coûts de production des VE.
