Farley, PDG de Ford, dit combien de temps il lui a fallu pour réfléchir à l’accord avec Tesla

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Le PDG de Ford, Jim Farley, a annoncé que son entreprise adopterait la norme de recharge nord-américaine (NACS) de Tesla il y a plusieurs semaines, lors d’un échange sur Twitter avec le PDG de Tesla, Elon Musk. Combien de temps lui a-t-il fallu pour réfléchir à un accord avec Tesla, un rival qui a longtemps dominé le secteur des véhicules électriques ?

Il n’y a pas eu d’hésitation, a déclaré M. Farley.

Ford adoptera le connecteur NACS sur tous ses VE en 2025. Mais dès l’année prochaine, les conducteurs de VE Ford pourront se connecter à 12 000 stations Supercharger en Amérique du Nord grâce à un simple adaptateur. Selon M. Farley, cette initiative permettra aux clients de bénéficier d’avantages et de faciliter l’expérience de la possession d’un VE.

Tesla ouvre 12 000 Superchargeurs à Ford aux États-Unis et au Canada

« Je n’ai aucun problème à être opportuniste lorsqu’il s’agit d’avantager mes clients », a déclaré M. Farley dans une interview accordée à CNBC. « Notre équipe n’a pas vraiment hésité parce que c’est bon pour les clients ».

Ford possède sa propre gamme de chargeurs, connue sous le nom de Blue Oval Charge Network, qui gère plus de 84 000 bornes dans tout le pays. Cependant, l’accord d’expansion avec Tesla permettra de réduire les longues files d’attente et de rendre les possibilités de recharge plus nombreuses à l’avenir.

Farley et Musk ont fait leur annonce le 25 mai, et il pense que l’accord avec Tesla profitera à la croissance de la division Model e de Ford, qui s’occupe de tous ses projets de véhicules électriques.

« L’accès généralisé à la recharge rapide est absolument vital pour notre croissance en tant que marque de VE, et cet accord révolutionnaire intervient alors que nous augmentons la production de nos populaires Mustang Mach-E et F-150 Lightning, et que nous nous préparons à lancer une série de VE de nouvelle génération à partir de 2025 », a-t-il déclaré.

L’accord a catalysé plusieurs autres partenariats entre Tesla et des fabricants de VE, dont General Motors et, plus récemment, Rivian, qui a annoncé hier son intention d’adopter le NACS.

Rivian adopte la norme de charge nord-américaine (NACS) de Tesla

D’autres constructeurs automobiles comme Hyundai semblent réfléchir à l’adoption de la norme NACS, tandis que des entreprises comme Lucid ne semblent pas vouloir adopter le connecteur de Tesla, du moins jusqu’à ce que des changements soient apportés.

Le PDG de Ford Farley dit combien de temps il lui a fallu pour réfléchir à l’accord avec Tesla






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