Elon Musk
Actuellement, la fonction Actual Smart Summon permet aux propriétaires de déplacer leur Tesla stationnée via une application mobile à distance, dirigeant le véhicule sur de courtes distances dans des parkings ou des propriétés privées, tandis que le conducteur supervise depuis son téléphone.
Publié il y a 5 heures le 6 avril 2026
Crédit : YouTube/Hector Perez
Une enquête sur une fonctionnalité populaire d’autopilotage de Tesla a été close par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) après plus d’un an d’examen par l’agence gouvernementale. La NHTSA a officiellement clôturé son enquête sur la fonction Actual Smart Summon (ASS) de Tesla, marquant une victoire réglementaire pour le fabricant de véhicules électriques après plus d’un an de surveillance. Voici notre couverture du lancement de l’enquête : La fonctionnalité Actual Smart Summon de Tesla sous enquête par la NHTSA. L’enquête préliminaire, ouverte en janvier dernier, a examiné environ 2,59 millions de véhicules Tesla équipés de cette fonction, incluant les modèles S, X, 3 et Y. L’ASS n’est pas encore disponible pour le Cybertruck.
Actual Smart Summon permet aux propriétaires de déplacer leur Tesla stationnée via une application mobile à distance, dirigeant le véhicule sur de courtes distances dans des parkings ou des propriétés privées, tandis que le conducteur supervise depuis son téléphone. Voici un extrait de notre utilisation : Summon a bien fonctionné pour moi par le passé. C’était en octobre : https://t.co/w69Zp2bqeg pic.twitter.com/PVXSRj19E0— TESLARATI (@Teslarati) 5 avril 2026
Introduite comme une mise à niveau de l’original Smart Summon, la fonctionnalité a été conçue pour améliorer la commodité, mais a attiré l’attention après des rapports d’incidents à basse vitesse où les véhicules ont heurté des objets stationnaires comme des poteaux, des voitures garées ou des portes de garage. Le Bureau des enquêtes sur les défauts de la NHTSA a examiné 159 incidents, y compris une plainte formelle du Questionnaire des propriétaires de véhicules et des rapports médiatiques. Notamment, tous les événements se sont produits à des vitesses très faibles, n’ont entraîné que des dommages matériels mineurs et n’ont impliqué aucune blessure ou décès. L’agence a déterminé que ces incidents étaient « extrêmement rares », représentant une fraction d’un pour cent à travers des millions de sessions de Summon, et n’indiquaient pas de défaut de sécurité systémique.
Un facteur clé dans la clôture était la réponse proactive de Tesla via des mises à jour logicielles over-the-air (OTA). Pendant l’enquête, Tesla a déployé au moins six mises à jour qui ont amélioré la détection d’objets basée sur la caméra, renforcé la performance du réseau neuronal pour la reconnaissance d’obstacles, et affiné la réponse du système face à des dangers potentiels. Ces améliorations itératives, livrées sans fil à toute la flotte, ont répondu aux préoccupations principales concernant la fiabilité de détection et le temps de réaction de l’opérateur. Les critiques des fonctionnalités autonomes de Tesla avaient initialement pointé les accidents comme preuve d’un déploiement précipité, surtout vu la dépendance de la fonction à la pile Full Self-Driving (FSD) uniquement basée sur la vision de l’entreprise. Cependant, la décision de la NHTSA de clore le dossier sans demander un rappel souligne la nature peu sévère des événements et l’efficacité des corrections basées sur des logiciels dans les véhicules modernes.
Cela a certainement ses défauts. J’ai utilisé l’ASS hier sans succès : Il pleuvait des cordes quand j’ai quitté la salle de sport, alors j’ai essayé de faire venir mon Model Y. Il s’est dirigé dans la direction opposée et a quitté la portée, s’arrêtant ici et me forçant à marcher encore plus loin dans le parking sous la pluie pour le récupérer 🤣 Un jour pic.twitter.com/iD10c8sriB— TESLARATI (@Teslarati) 5 avril 2026
Cependant, des améliorations viendront, et j’en suis convaincu. Cette clôture survient alors que Tesla continue de repousser les limites de ses ambitions d’autopilotage, y compris le déploiement de la FSD sans supervision et les initiatives de robotaxi. Pour les propriétaires, ce jugement renforce la confiance dans l’Actual Smart Summon comme un outil pratique et à faible risque plutôt qu’une expérience dangereuse. Bien que les examens plus larges de la NHTSA sur les capacités FSD à haute vitesse de Tesla restent en cours, ce résultat souligne comment une analyse basée sur des données et une remédiation rapide via OTA peuvent satisfaire les régulateurs dans le paysage en évolution de la technologie de conduite automatisée. Tesla n’a pas émis de déclaration officielle sur la clôture, mais cette décision est largement perçue comme un signe positif pour la feuille de route d’autonomie de l’entreprise, réduisant un niveau de surcharge réglementaire et permettant de se concentrer sur de nouveaux perfectionnements.
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Joey est journaliste spécialisé dans la mobilité électrique chez TESLARATI depuis août 2019.
Dans ses temps libres, Joey joue au golf, regarde des MMA ou encourage ses équipes sportives favorites, y compris les Baltimore Ravens et Orioles, Miami Heat, Washington Capitals et Penn State Nittany Lions.
Vous pouvez contacter Joey à l’adresse joey@teslarati.com. Il est également sur X @KlenderJoey.
Si vous recherchez d’excellents accessoires pour Tesla, consultez shop.teslarati.com.
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Elon Musk
En réduisant la production et en créant une rareté immédiate, la société a transformé ces véhicules restants en reliques en éditions limitées. L’augmentation des prix n’est pas due à une hausse des coûts des matériaux ou à de nouvelles fonctionnalités.
Publié il y a 7 heures le 6 avril 2026
Crédit : Tesla
Tesla utilise la valeur « sentimentale » dont le PDG Elon Musk a parlé concernant les Model S et Model X pour appliquer l’un des mouvements tarifaires les plus massifs qu’il ait jamais réalisés alors qu’il commence à retirer les véhicules phares. Tesla a discrètement exécuté l’un de ses jeux de prix les plus calculés à ce jour. Après avoir officiellement mis fin à la production des Model S et Model X, la société a augmenté les prix de chaque unité neuve et de démonstration restante d’environ 15 000 €. Les nouveaux prix de départ sont désormais fixés à : 109 990 € pour le Model S AWD, 124 900 € pour le Model S Plaid, 114 900 € pour le Model X AWD et 129 900 € pour le Model X Plaid.
NOUVELLES : Tesla a augmenté le prix de tous les modèles neufs (et de démonstration) Model S et Model X restants dans l’inventaire de 15 000 €. Nouveaux prix de départ : • Model S AWD : 109 990 € • Model S Plaid : 124 900 € • Model X AWD : 114 900 € • Model X Plaid : 129 900 € pic.twitter.com/qBEhsYAfXr— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 5 avril 2026
Chaque véhicule est entièrement équipé avec le Luxe Package, la conduite autonome supervisée, quatre ans de connectivité et de services premium, et la recharge Supercharger gratuite à vie. Ce qui semble être un simple ajustement d’inventaire est, en réalité, un chef-d’œuvre de monétisation de la nostalgie.
Ce ne sont pas des voitures ordinaires. Pour de nombreux propriétaires, les Model S et Model X représentent l’expression la plus pure de la promesse originale de Tesla : les véhicules phares élégants et sur-optimisés qui ont prouvé que les véhicules électriques pouvaient être plus rapides, plus silencieux et plus désirables que leurs homologues à essence. Tesla supprime les commandes personnalisées des Model S et X alors que le crépuscule commence officiellement. Ce sont les véhicules qui ont porté la vision d’Elon Musk du statut de startup de la Silicon Valley à celui de constructeur automobile mondial. Les dernières unités sortant de la chaîne de production portent un poids émotionnel que les chiffres seuls ne peuvent capturer. Les acheteurs n’achètent pas simplement un moyen de transport ; ils acquièrent une pièce de l’histoire de Tesla, les derniers exemples des modèles qui ont défini la première décennie de la marque.
Tesla, avec ce mouvement, comprend profondément ce sentiment. En réduisant la production et en créant une rareté immédiate, la société a transformé ces véhicules restants en reliques en éditions limitées. L’augmentation des prix n’est pas due à une hausse des coûts des matériaux ou à de nouvelles fonctionnalités. Elle est motivée par la connaissance qu’une certaine segment de clients, des fidèles, des collectionneurs et des passionnés, seront prêts à payer un prix premium précisément parce que ces voitures sont sur le point de disparaître. La stratégie convertit l’attachement émotionnel en marge. Là où d’autres constructeurs automobiles pourraient réduire les prix des modèles sortants pour libérer des places de stationnement, Tesla parie que le sentiment vaut plus que le volume.
Le mouvement récompense également discrètement les propriétaires existants. La rareté augmente instantanément les valeurs de revente pour les centaines de milliers de Model S et X déjà sur la route, renforçant la fidélité à la marque parmi les personnes qui ont contribué à bâtir la réputation de Tesla. En fin de compte, la décision tarifaire de Tesla révèle une compréhension sophistiquée de son public. Alors que l’entreprise se tourne vers des plateformes de nouvelle génération, elle a trouvé un moyen d’extraire un dernier chapitre lucratif de son héritage. Pour les acheteurs prêts à payer les nouveaux prix, la prime ne concerne pas seulement la voiture ; elle concerne le sentiment de posséder les derniers véritables originaux. Tesla a transformé le sentiment en stratégie, et ce faisant, a rappelé à tous que même dans l’ère des véhicules électriques, l’émotion reste une ligne puissante sur le bilan.
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Dans une rapide réplique sur X, Elon Musk a rejeté les rapports affirmant que SpaceX avait déposé en toute confidentialité une demande d’introduction en bourse visant une valorisation supérieure à 2 trillions d’euros, qualifiant l’information d’inexacte.
Publié il y a 3 jours le 3 avril 2026
Le PDG Elon Musk est en passe de réaliser un double événement unique pour SpaceX et Tesla avec un lancement Starlink et un rapport sur les bénéfices prévus le même jour. (SpaceX)
Elon Musk est prompt à dénoncer toute fausse information le concernant ou concernant ses entreprises sur sa plateforme de médias sociaux, connue sous le nom de X. Un rapport récent a…
