Kimbal Musk, le frère d’Elon, a récemment fait l’objet d’une interview sur YouTube, au cours de laquelle le restaurateur et membre du conseil d’administration de Tesla et SpaceX a déclaré qu’il préférait la Model S à ses autres Teslas.
Lors d’une brève interview sur In-Depth avec Graham Bensinger la semaine dernière, Kimbal a montré à Bensinger la version bêta de la conduite autonome complète (FSD) de Tesla, prédisant que les volants pourraient bientôt disparaître, et déclarant qu’il préfère sa Model S à toute la gamme. Kimbal possède également une Model X, une Model Y et une Model 3, et il dit que son Cybertruck à Austin attend d’être pris en charge, bien qu’il préfère la Model S en raison de sa taille de 1,80 m et de l’inclusion de la version bêta de la FSD.
Il affirme également que lorsque la Model S est sortie, c’était la meilleure voiture à arriver sur le marché depuis 100 ans, depuis la Model T Ford, et qu’elle est toujours la meilleure voiture sur la route 12 ans plus tard. Dans un autre bref entretien avec M. Bensinger, M. Kimbal évoque les difficultés rencontrées pour mettre en production la Model S et la Model 3, et explique comment l’entreprise a frôlé la faillite pendant cette période.
Kimbal poursuit en parlant de l’étrier de la Model S, disant que l’idée est qu’à terme, l’étrier pourra se plier directement dans le tableau de bord de la voiture une fois que l’autonomie sera devenue la norme.
Lorsque Bensinger demande à Kimbal quelle est sa « meilleure estimation de la distance qui nous sépare de l’autonomie complète », il répond qu’elle est déjà « assez complète », puis active la version bêta de la DSF en naviguant jusqu’à l’un des restaurants situés à proximité, The Kitchen. L’animateur poursuit en demandant combien de temps il faudra pour que le volant disparaisse, ce à quoi Kimbal répond que cela pourrait se produire dans cinq ans seulement.
« Je dirais peut-être cinq ans », répond Kimbal. « Certainement au cours de cette décennie. Je pense que nous pourrions sortir un robotaxi avant cela, qui n’aurait pas de volant. »
M. Kimbal note également que les organismes de réglementation exigent toujours la présence d’un volant, ce qui constitue un obstacle qu’il faudra surmonter avant que les voitures sans volant ne deviennent une réalité.
Vous pouvez visionner ci-dessous l’intégralité de l’interview de Kimbal, qui dure un peu plus de trois minutes et demie. Vous pouvez également le voir parler à M. Bensinger des faillites évitées de justesse par Tesla ici.
Musk s’est montré ambitieux quant aux objectifs de la version bêta de la FSD et d’autres produits Tesla. Il est donc difficile de dire avec certitude si les prévisions de Kimbal pour les voitures sans volant sont proches de la réalité. En revanche, ses affirmations concernant la Model S ne sont peut-être pas si éloignées de la réalité, puisqu’elles interviennent alors qu’une Model S Plaid a été utilisée pour des tests de référence à l’usine Ferrari de Maranello.
Cela intervient également au moment où Tesla déploie très progressivement la version beta 12 de son FSD, qui devrait permettre de débloquer la prochaine phase de la conduite autonome grâce à l’utilisation d’un réseau neuronal de contrôle de bout en bout formé par des millions de clips vidéo du comportement de conduite en temps réel.
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