La suite Full Self-Driving de Tesla pourrait potentiellement rapporter des milliards de dollars par an d’ici la fin de la décennie. C’est ce qu’a déclaré Mark Delaney de Goldman dans une note aux investisseurs, l’analyste ayant présenté son propre résumé de ce que la suite FSD pourrait apporter aux actionnaires à l’avenir.
L’action Tesla (NASDAQ : TSLA) a déjà connu une bonne semaine et a augmenté de près de 14 % au cours des cinq derniers jours de bourse.
Bien que les actions du fabricant de véhicules électriques aient grimpé de 912 % au cours des cinq dernières années, les permaboles et les fidèles d’Elon Musk et de Tesla ont déclaré qu’ils n’avaient pas l’intention de vendre leurs actions, car ils croient qu’une croissance plus monumentale est à venir au cours des prochaines années.
L’augmentation des ventes de VE grâce à de nouveaux projets, comme la voiture de masse à 25 000 $ qui sera disponible sur plusieurs marchés, l’octroi de licences pour la FSD, et même les revenus qui proviendront des acheteurs de voitures qui choisiront d’ajouter la suite à l’achat de leur VE Tesla, sont autant de facteurs de cette croissance potentielle. Tesla est déjà en train de chercher le site de sa prochaine Gigafactory, et il y a plusieurs candidats très intéressants.
Mais si des augmentations de production sont attendues, la véritable croissance pourrait venir de la suite FSD, que Tesla prévoit d’utiliser pour transformer et révolutionner le transport de passagers.
Non seulement les conducteurs pourront faire conduire leur voiture à leur destination, mais ils pourront aussi gagner des dizaines de milliers de dollars par an en faisant fonctionner leur voiture comme un Robotaxi, ce qui permettra de créer un service de covoiturage lucratif qui ramènera le pain à la maison pendant que le propriétaire de la voiture dormira.
Elon Musk, PDG de Tesla, explique la stratégie qui sous-tend la baisse du prix des voitures entièrement autonomes.
Le résumé de Delaney sur la FSD et ce qu’elle pourrait faire pour le bilan de Tesla d’ici la fin de la décennie est simple et trace une voie explicite vers plus de revenus pour l’entreprise (via Yahoo !):
« Nous pensons que les revenus de Tesla liés aux logiciels pourraient atteindre des dizaines de milliards de dollars par an d’ici 2030 (principalement grâce à la FSD). Ces scénarios suggèrent que, dans un scénario à la hausse, la FSD pourrait représenter des dizaines de milliards de dollars de revenus par an (et plus si l’on considère l’octroi de licences de Dojo ou la vente de FSD à d’autres équipementiers). »
En tant qu’entreprise, Tesla exploite une division automobile et énergétique, mais la vente ou l’octroi de licences de son logiciel FSD en ferait également une société de logiciels, si elle n’est pas déjà considérée comme telle en raison des développements de la FSD et de la manière dont elle traite les données de ses véhicules.
En haut de l’échelle, Tesla pourrait générer 625 milliards de dollars de revenus grâce aux véhicules, aux logiciels, à l’énergie et aux services. Au bas de l’échelle, Delaney et Goldman estiment que 315 milliards de dollars sont exacts.
« Cette [auto sales] pourrait représenter ~525-600 milliards de dollars de revenus. Nous pensons que les services pourraient représenter 150 milliards de dollars à mesure que la base installée de Tesla augmente (et grâce à l’ouverture de son réseau de recharge et à l’assurance). Nous pensons que l’énergie, les logiciels et la robotique constitueraient le reste (ou apporteraient une plus-value) », a également écrit M. Delaney dans la note.
En ce qui concerne les inconvénients, Tesla doit faire face à des réductions de prix plus importantes au cours des prochaines années, ce qui réduirait les marges et affecterait la rentabilité. En outre, les retards de produits, y compris les problèmes potentiels de développement de la FSD, pourraient coûter à Tesla une partie de ces revenus.
Divulgation : Joey Klender est actionnaire de TSLA.
