Lors d’une récente annonce, le fournisseur de matériel et de logiciels de recharge pour VE EverCharge a annoncé qu’il prendrait en charge la norme de recharge nord-américaine (NACS) de Tesla dans l’ensemble de son réseau. L’entreprise rejoindra les géants de l’automobile Ford et General Motors (GM), ainsi qu’un autre fournisseur de chargeurs de VE, ABB E-mobility, au sein de la famille Tesla NACS qui ne cesse de s’agrandir.
Dans un billet de blog, EverCharge a déclaré que la norme CCS (Combined Charging System) n’est pas vraiment la meilleure. Elle est encombrante et ses performances pourraient être meilleures. EverCharge note que le système de charge de Tesla est tout simplement meilleur, notamment en raison de sa simplicité, de sa facilité d’utilisation et de ses performances globales.
« Le port de charge de Tesla est antérieur au CCS, et l’entreprise l’a rebaptisé North American Charging Standard (NACS) en 2022 pour envoyer un message très clair : sa conception est supérieure au CCS, et l’industrie devrait l’adopter en tant que norme privilégiée. Et ils ont raison. Le NACS ne comporte aucune pièce mobile, est deux fois plus petit et plus puissant que le CCS, et offre en fin de compte une bien meilleure expérience de charge aux conducteurs. Il n’y a rien à redire », a écrit l’entreprise.
Jason Appelbaum, fondateur et PDG d’EverCharge, a partagé les mêmes sentiments dans un message publié sur sa page LinkedIn officielle. Selon le dirigeant, l’adoption croissante du NACS signifie simplement que les dominos sont en train de tomber et que de plus en plus de personnes commencent à se rendre compte de la supériorité du North American Charging Standard.
« Les dominos continuent de tomber. L’annonce faite hier par GM de commencer à installer le NACS de Tesla dans ses VE à partir de 2025 – deux semaines seulement après que Ford ait fait de même – est une preuve supplémentaire de la supériorité du NACS. EverCharge est fière de soutenir cette évolution vers le NACS, et j’ai hâte de voir quels constructeurs automobiles nous rejoindront ensuite », a écrit M. Appelbaum.
Si l’adoption du NACS par les constructeurs automobiles américains est une grande victoire pour Tesla, elle devrait poser des problèmes à d’autres réseaux tels qu’Electrify America, qui ne prend pas en charge la norme pour le moment. Ford, GM, ABB E-mobility et maintenant EverCharge ayant annoncé leur passage au NACS, ce n’est peut-être qu’une question de temps avant que la norme ne devienne le système de charge de facto pour l’Amérique du Nord.
