La Tesla Semi a commencé ses premières livraisons aux consommateurs l’année dernière, mais les véhicules n’ont été livrés qu’à un seul client : PepsiCo. Depuis, la flotte de Tesla Semi s’est agrandie et compte désormais près de 100 véhicules, comme l’a confirmé Lars Moravy, vice-président de Tesla chargé de l’ingénierie des véhicules.
Moravy et Franz von Holzhausen, responsable du design chez Tesla, ont récemment participé à un épisode très complet de l’émission Jay Leno’s Garage. L’épisode était consacré au Cybertruck, que la légende de l’automobile s’est offert. Au cours de l’épisode, Moravy, von Holzhausen et Leno ont abordé divers sujets, des caractéristiques du Cybertruck à ses performances sur route et hors route.
Cependant, la discussion des trois vétérans de l’automobile a fini par déborder sur les autres projets de Tesla, tels que le Tesla Semi, le camion tout électrique de classe 8 de l’entreprise. Cela fait un an que Tesla a organisé la livraison inaugurale du Semi, et depuis, l’entreprise a adopté une approche plutôt conservatrice en ce qui concerne la montée en puissance du véhicule.
Selon les commentaires de Moravy, Tesla a travaillé en étroite collaboration avec PepsiCo pour s’assurer que le Semi est prêt pour la production de masse. Le vice-président de Tesla a indiqué que la production du Semi pourrait très bien commencer l’année prochaine, et il a également partagé quelques anecdotes intéressantes sur les concepts initiaux du camion tout électrique de classe 8.
« L’idée de départ était d’utiliser les batteries qui se trouvaient à l’arrière de la remorque pour alimenter le Semi afin de se rendre sur place (Fremont Factory et Giga Nevada). Puis, nous avons rendu le système si efficace que nous n’avons pas eu besoin de le faire. Nous travaillons également avec Pepsi afin de comprendre la durabilité et de trouver la bonne solution pour pouvoir lancer la production en série l’année prochaine », a déclaré M. Moravy.
Le Tesla Semi n’est pas un véhicule grand public, mais c’est l’un des produits de l’entreprise qui pourrait faire une différence notable dans la transition vers les énergies renouvelables. Comme l’a souligné le PDG Elon Musk lors de la première livraison du Semi l’année dernière, les camions de classe 8 ne représentent que 1 % des véhicules aux États-Unis, mais ils contribuent à 20 % des émissions des véhicules américains et à 36 % des émissions de particules des véhicules américains. La transition de l’industrie de la classe 8 vers l’électrique pourrait donc avoir des avantages substantiels pour l’environnement.
Regardez le segment de Jay Leno, Franz von Holzhausen et Lars Moravy dans la vidéo ci-dessous.
