La fuite d’une image du châssis du Tesla Cybertruck montre un détail de conception décevant que de nombreux propriétaires espéraient avoir, car il n’y a pas de tunnel de chargement dans la voûte qui augmenterait la longueur de transport, ce qui permettrait de transporter de longs matériaux depuis le lit jusqu’à l’habitacle.
Une photo du Cybertruck sur les lignes de production, alors que la carrosserie est assemblée, montre que le véhicule est équipé d’un revêtement anticorrosion, ce qui est une excellente idée pour le camion qui sera utilisé couramment comme véhicule de construction.
Tesla prévoit également de faire fonctionner le Cybertruck dans l’eau comme un bateau, au moins dans certains cas, et l’anticorrosion est une excellente idée si les propriétaires le mettent à l’épreuve.
Si c’est le cas, des dommages importants peuvent survenir, et si c’est trop avancé, la corrosion pourrait signer l’arrêt de mort du pick-up tout électrique.
Par ailleurs, les observateurs du Cybertruck s’intéressent à l’absence de passage de la caisse à la cabine.
Les membres du subreddit Tesla Motors sont déçus de constater qu’il n’y a pas de passage évident dans la carrosserie du Cybertruck qui relierait la cabine à la caisse, ce qui élimine la possibilité d’utiliser le pick-up comme un overlander pour le camping, ou pour un espace excessif pour le transport de matériaux.
Le revêtement anticorrosion du CyberTruck a fière allure ! On voit ici qu’il n’y aura pas de tunnel de chargement dans la chambre forte. pic.twitter.com/cyuK0hxDz1
– ₮ƧLλ ₱H∅ΞN!X (@TeslaPhx) 14 juillet 2023
Depuis un certain temps, on se demande si Tesla va inclure un passage pour diverses applications. Bien sûr, le design final du Cybertruck a été vu à plusieurs reprises au Texas et en Californie, mais les détails les plus fins n’ont pas encore été révélés par Tesla.
Des éléments tels que ce détail de conception, en particulier, ne seront probablement pas révélés avant la livraison du Cybertruck, qui est prévue pour ce trimestre et qui, espérons-le, aura lieu à temps.
Tesla est connu pour être agressif avec certains délais, mais tout semble indiquer que les phases initiales de production du Cybertruck ont commencé et que le constructeur automobile va de l’avant avec les premières constructions pour les clients.
La carrosserie du Tesla Cybertruck avec son arrière en une seule pièce a été aperçue à Giga Texas.
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles le Cybertruck n’était peut-être pas le candidat idéal pour un passthrough, ou midgate, comme on l’appelle souvent. Tesla fait ce qui lui semble le mieux pour le véhicule et sa conception, et c’est notre première conclusion : peut-être n’ont-ils tout simplement pas voulu le faire.
Deuxièmement, il pourrait s’agir d’un problème d’ingénierie. Les Midgates nécessiteraient probablement une construction entièrement différente du camion, et bien qu’il ne s’agisse que d’une légère différence de conception, Tesla pourrait avoir eu l’intention de développer le Cybertruck sans ces Midgates. Plus de détails pourraient être révélés à l’avenir, mais cela ne semble pas évident pour l’instant.
Il n’y a pas de problème de sécurité connu avec un hayon, et si Tesla espérait séduire certains acheteurs de camions avec le Cybertruck, il est possible que l’absence d’un tel hayon incite des clients potentiels à opter pour un autre modèle. Le Sierra EV Denali de GMC en est équipé, de même que le Silverado EV de Chevrolet, mais uniquement dans sa configuration la plus chère, qui dépasse les 100 000 dollars.
Même si nous ne pensons pas qu’il s’agisse d’un problème majeur pour les acheteurs de camions qui optent pour un VE, l’absence de hayon dans le Cybertruck de Tesla pourrait être l’un des rares inconvénients du pick-up à l’approche des premières livraisons.
