La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a demandé à Tesla des données actualisées liées à une enquête en cours sur 830 000 véhicules Tesla et le système d’aide à la conduite Autopilot du constructeur automobile.
La NHTSA enquête sur le système d’aide à la conduite de Tesla après avoir identifié plus d’une douzaine d’accidents impliquant la fonction et des véhicules d’urgence. L’agence cherche également à savoir si Autopilot s’assure de manière adéquate que les conducteurs sont attentifs lorsqu’il fonctionne.
L’agence américaine de sécurité automobile a envoyé une lettre à Tesla le 3 juillet, demandant des mises à jour sur les demandes qu’elle avait faites en 2022. Une copie de la lettre rendue publique par l’agence indique qu’elle demande des réponses pour le 19 juillet, comme l’indique un article de Reuters rapport.
La nouvelle lettre demande également des données sur le nombre de véhicules équipés du système « Tesla Vision », qui s’appuie uniquement sur des caméras au lieu de radars. L’agence avait déjà demandé des informations sur la caméra d’habitacle de Tesla, qui est utilisée pour vérifier l’attention du conducteur lorsque le système Autopilot ou FSD est activé.
Tesla n’a pas fait de commentaire à ce sujet à l’heure où nous écrivons ces lignes.
L’Autopilot (AP) de Tesla permet aux véhicules de se diriger, d’accélérer et de freiner automatiquement dans leur voie désignée, tandis que l’Enhanced Autopilot (EAP) permet aux Teslas de changer de voie sur les autoroutes. La version bêta de l’Autopilotage intégral (FSD) de Tesla permet aux véhicules de naviguer dans les rues des villes. Malgré ces capacités, l’Autopilot, l’Autopilot amélioré et la FSD Beta ne rendent pas les véhicules totalement autonomes.
En 2022, la NHTSA a noté que neuf des onze véhicules impliqués dans des accidents antérieurs ne présentaient aucun engagement de la part du conducteur, aucune alerte visuelle ou sonore jusqu’à quelques instants avant la collision. Quatre véhicules n’ont reçu aucune alerte visuelle ou sonore pendant le dernier cycle d’utilisation d’Autopilot.
Compte tenu de la nature de l’enquête de la NHTSA, il n’est pas surprenant que l’agence cherche à obtenir des informations actualisées sur tous les changements apportés par Tesla concernant l’engagement ou l’attention du conducteur.
