La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a proposé de nouvelles normes de sécurité qui rendraient obligatoires les systèmes de freinage automatique d’urgence (AEB) et de freinage automatique des piétons (AEB) sur tous les nouveaux véhicules, quel que soit le groupe motopropulseur. Ces dispositifs ont été installés de série sur des véhicules tels que les Teslas, et ils ont contribué aux excellentes notes de sécurité de voitures telles que le Model 3 et le Model Y.
Les systèmes AEB utilisent diverses technologies de capteurs et de sous-systèmes pour détecter les objets devant le véhicule et appliquer automatiquement les freins si le conducteur ne réagit pas à temps. Les systèmes AEB pour piétons peuvent détecter les piétons et freiner automatiquement si nécessaire. La mise en œuvre de l’AEB dans les véhicules a sans aucun doute sauvé d’innombrables vies au fil des ans.
La NHTSA estime que les nouvelles normes proposées pourraient sauver environ 360 vies et prévenir 24 000 blessures chaque année. Le secrétaire américain aux transports, Pete Buttigieg, a fait part de ses réflexions sur le sujet.
« Aujourd’hui, nous faisons un grand pas en avant pour sauver des vies et rendre nos routes plus sûres pour tous les Américains. Tout comme les innovations des générations précédentes, telles que les ceintures de sécurité et les airbags, ont contribué à améliorer la sécurité, l’obligation d’équiper les voitures et les camions d’un système de freinage d’urgence automatique nous permettra d’être plus en sécurité sur nos routes », a-t-il déclaré.
Si la loi est adoptée, les constructeurs automobiles auront trois ans pour se conformer au mandat de la NHTSA, ce qui devrait suffire pour équiper les nouveaux véhicules de ce dispositif de sécurité. Selon la NHTSA, ce mandat « exigerait également que toutes les voitures puissent s’arrêter et éviter le contact avec un véhicule qui les précède jusqu’à une vitesse de 62 miles par heure ».
En gardant cela à l’esprit, les véhicules de Tesla resteraient probablement un cran au-dessus de la norme en matière de sécurité. Une récente mise à jour de Tesla a augmenté la vitesse d’engagement du freinage automatique jusqu’à 124 mph. La fonction fonctionne également en marche arrière. Et compte tenu de la tendance de Tesla à continuer d’améliorer ses véhicules, il ne serait pas surprenant que l’entreprise améliore encore ses systèmes AEB à l’avenir.
