Le PDG de Tesla, Elon Musk, et le président des États-Unis, Joe Biden, n’entretiennent pas nécessairement les meilleures relations en ce moment, mais il semblerait que la Maison-Blanche reconnaisse au moins le rôle du constructeur de véhicules électriques sur le marché de la recharge rapide aux États-Unis. Selon des rapports récents, SAE International, anciennement la Society of Automotive Engineers, a confirmé le North American Charging Standard (NACS) de Tesla en tant que connecteur standard pour les véhicules électriques.
Les États-Unis sont un marché clé pour les véhicules électriques. C’est également là que se trouve le siège de Tesla, sans doute le premier constructeur mondial de voitures purement électriques. Mais si la croissance du secteur des véhicules électriques aux États-Unis a été en grande partie portée par les ventes de véhicules grand public de Tesla, comme la berline Model 3 et le crossover Model Y, les États-Unis sont toujours à la traîne par rapport à la Chine et à certains pays européens en ce qui concerne l’adoption de la voiture électrique.
L’une des principales raisons de ce retard est le manque de chargeurs rapides aux États-Unis. Le réseau de superchargeurs de Tesla existe depuis des années et les clients de l’entreprise effectuent de longs trajets sans interruption depuis l’époque des Model S et Model X. Mais en dehors des voitures électriques de Tesla, la situation est bien différente. Il existe des chargeurs rapides comme Electrify America, mais ils sont loin d’atteindre le niveau des Superchargeurs de Tesla.
Il n’est donc pas surprenant que, lorsque Tesla a proposé d’ouvrir son NACS à d’autres constructeurs automobiles, ceux-ci aient été nombreux à lui emboîter le pas. Ford et General Motors n’étaient que les premiers à le faire et, plus récemment, même des retardataires comme Volkswagen se sont engagés à respecter la norme de recharge. Comme l’indique un rapport du Associated PressEn juin, SAE International, anciennement Society of Automotive Engineers, a indiqué qu’elle établirait des normes pour la prise de recharge des véhicules électriques de Tesla afin qu’elle puisse fonctionner avec d’autres voitures électriques.
Mardi, SAE International a confirmé que la norme de charge nord-américaine de Tesla était un nouveau connecteur standard pour les véhicules électriques. Dans une déclaration, le bureau conjoint américain de l’énergie et des transports a indiqué que la nouvelle norme « garantit que tout fournisseur ou fabricant de véhicule ou d’équipement de charge pourra utiliser, fabriquer ou déployer le connecteur et élargit l’accès à la charge pour les conducteurs actuels et futurs de VE dans tout le pays ».
Loren McDonald, PDG d’EVAdoption LLC, une société qui suit actuellement l’adoption du NACS, a noté que l’annonce de SAE International prouve que les Superchargeurs ne sont plus quelque chose d’exclusif pour les Teslas. Toutefois, M. McDonald a également averti que la transition des anciennes prises CCS dans les chargeurs non Tesla vers le NACS pourrait entraîner quelques désagréments pour les propriétaires de véhicules électriques dans un avenir proche.
Maintenant, personne ne peut dire qu’il s’agit simplement d’un « truc de Tesla ». Il n’y a plus rien qui les retienne… Nous aurons encore pendant plusieurs années des millions de véhicules équipés de connecteurs CCS sur les routes, et ils dureront longtemps. Tant que nous ne savons pas comment les constructeurs automobiles vont distribuer ces adaptateurs, je ne vois pas comment cela va aider à résoudre ce problème au cours des deux prochaines années si vous êtes déjà propriétaire d’un CCS.
La réalité de tout cela est que nous allons vivre dans l’enfer des adaptateurs pendant les prochaines années, et cette transition est problématique pour les consommateurs ordinaires qui disent « Je ne comprends pas » », a noté M. McDonald.
