La taille de la police des indicateurs d’ABS a provoqué un « rappel » de 2,2 millions de véhicules Tesla, qui sera en réalité corrigé par une mise à jour OTA.
2 193 869 véhicules Tesla, dont le Cybertruck, la Model S, la Model 3, la Model Y et la Model X, font l’objet d’un problème de taille de police, inférieure à 3,2 millimètres, ce qui constitue une violation des normes FMVSS 105 et 135.
« Sur les véhicules concernés, la taille de la police de caractères des indicateurs visuels de freinage, de stationnement et du système de freinage antiblocage (ABS) est inférieure à 3,2 mm (1/8 de pouce), comme le prescrivent les normes FMVSS 105 et 135 », a déclaré la NHTSA dans son 573 Safety Recall Report (rapport de rappel de sécurité).
La NHTSA indique que la petite taille des caractères « pourrait réduire la détection par le conducteur de l’indicateur lorsqu’il est allumé, ce qui augmenterait le risque de collision ».
Sur les véhicules Model S, Model 3, Model X et Model Y, le problème sera résolu par la mise à jour logicielle 2023.44.30.9. Sur le Cybertruck, la mise à jour logicielle 2023.44.9.1 résoudra le problème.
Aussi incroyable que cela puisse paraître, la NHTSA est toujours tenue de qualifier ces problèmes, qui sont résolus sans intervention physique, de rappels, ce qui pousse les médias grand public à affirmer que les véhicules de Tesla sont défectueux.
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Cependant, ce problème est réglé de la même manière que votre smartphone reçoit des mises à jour et des améliorations pendant que vous dormez.
« Sans frais pour les clients, les véhicules concernés recevront un correctif logiciel en direct, qui a commencé à être déployé sur certains véhicules concernés à la fin du mois de janvier 2024 avec la version logicielle 2023.44.30.13. Ce correctif augmente la taille de la police de caractères des indicateurs visuels de freinage, de stationnement et du système de freinage antiblocage (ABS) pour qu’elle ne soit pas inférieure à 3,2 mm (1/8 de pouce), comme le prescrivent les normes FMVSS n° 105 et 135. Les autres véhicules concernés recevront le même correctif logiciel en direct lors d’une prochaine publication au début du mois de février 2024 », indique le rapport de sécurité de la NHTSA sur les rappels.
