Tesla a apporté de nombreuses améliorations à la nouvelle Model 3, depuis son extérieur plus élégant qui optimise l’autonomie jusqu’à ses sièges avant qui sont désormais ventilés. Toutefois, l’amélioration la plus notable de la nouvelle Model 3 est sans doute son habitacle plus confortable, dû en grande partie à l’utilisation par Tesla de verre acoustique sur toutes les vitres du véhicule.
Les critiques professionnels et les propriétaires ont observé que la nouvelle Model 3 est devenue nettement plus confortable et que le véhicule absorbe mieux les bosses et les imperfections de la route. Lorsqu’on lui a demandé sur X si la Model 3 Highland était équipée de la même suspension de confort que la Model Y, Lars Moravy, vice-président chargé de l’ingénierie des véhicules a noté que Tesla a mis en œuvre quelque chose de spécial sur la berline tout électrique améliorée.
La nouvelle Model 3 est dotée d’une technologie unique d’absorption des chocs appelée amortissement sélectif en fréquence, qui améliore le confort de conduite en isolant les fréquences de secousses dans votre ventre (4-6 Hz) sans perdre la réponse de la direction. En gros, elle fait disparaître les petites aspérités de la route.
– Lars (@larsmoravy) 14 février 2024
Selon Moravy, la Model 3 améliorée est équipée d’une technologie unique d’absorption des chocs baptisée « Frequency Selective Damping » (amortissement sélectif des fréquences), qui permet essentiellement de faire disparaître les « petits pépins de la route ». Dans un post de suivi sur X, Moravy a noté qu’il est utile de connaître le corps humain et ses fréquences de résonance.
« La nouvelle Model 3 est dotée d’une technologie unique d’absorption des chocs appelée amortissement sélectif en fréquence, qui améliore le confort de conduite en isolant les fréquences de secousses dans votre ventre (4-6 Hz) sans perdre la réponse de la direction. En gros, cette technologie fait disparaître les petites aspérités de la route », a écrit M. Moravy.
Connaître son corps pic.twitter.com/h0dm5GmvHa
– Lars (@larsmoravy) 14 février 2024
Outre la discussion sur la technologie d’absorption des chocs de la Model 3, Moravy a également partagé un certain nombre d’autres améliorations clés de la berline tout électrique. Il s’agit notamment de l’utilisation de deux microphones pour les appels téléphoniques, ce qui devrait permettre d’éviter les échos lors des appels. Il a également expliqué comment la nouvelle Model 3 a désormais une consommation d’énergie inférieure à celle de son prédécesseur.
« Un dévouement extrême à chaque Wh/mile (ou km) consommé. Une meilleure aérodynamique, des pneus plus efficaces, une meilleure efficacité du système CVC, une consommation de basse tension plus faible, une diminution de la traînée de freinage… en général, nous considérons cela comme un problème de système et non comme un problème de batterie ou de composant. Chaque point de consommation est important », a écrit M. Moravy.
