La Tesla Model 3 a anéanti ses homologues à moteur à combustion interne (ICE) dans une nouvelle étude de fiabilité réalisée en Allemagne.
Grâce à l’incroyable simplicité mécanique des véhicules électriques, il n’est guère surprenant que les VE soient, en moyenne, nettement plus fiables que leurs homologues à carburant fossile. Une nouvelle étude réalisée par une société allemande d’analyse des véhicules, le ADACa mis en évidence cet avantage en matière de fiabilité, en constatant que la Tesla Model 3 surpasse largement la grande majorité de ses concurrentes à essence.
Le ADAC qui se concentre principalement sur les pannes de véhicules, est une étude annuelle pour les véhicules de plus de trois ans, et elle inclut désormais quatre véhicules électriques vendus sur le marché allemand, à savoir la Tesla Model 3, la BMW i3, la Volkswagen ID.3 et la Renault Zoe. Selon l’étude ADAC les véhicules électriques devancent non seulement leurs homologues à essence en moyenne, mais la Tesla Model 3 surpasse largement les véhicules à essence et les VE en termes de fiabilité moyenne.
Une étude approfondie de l’ADAC montre que la Model 3 est l’un des véhicules de taille moyenne les plus fiables → https://t.co/sIMjPNBxjZ
– Tesla Europe (@teslaeurope) 16 mai 2023
L’ADAC a constaté que sur 1 000 Tesla Model 3 de l’année modèle 2020, seuls 1,1 véhicule est tombé en panne chaque année, ce qui, étonnamment, représente une légère augmentation par rapport à la Model 3 2019, qui n’a enregistré que 0,9 panne pour 1 000 unités. À titre de comparaison, le véhicule à essence moyen comptait 6,9 pannes pour 1 000 unités, et le VE moyen 4,9 pannes pour 1 000 unités.
Outre la Tesla, la BMW i3 et la VW ID.3 ont également brillé par leur fiabilité dans le segment des VE et dans leur catégorie de taille. Les deux voitures n’ont enregistré que 0,2 panne pour 1 000 unités. Cependant, comme le souligne l’étude de l’ADAC, ces véhicules peuvent bénéficier d’un nombre inférieur d’unités sur la route, ce qui peut fausser les données.
Curieusement, si l’on examine les problèmes de panne les plus courants, les véhicules à gaz et les véhicules électriques partagent la même raison de panne, à savoir une batterie déchargée. Dans le cas des véhicules à moteur à combustion interne, l’étude fait référence à la batterie de démarrage. Cependant, on ne sait pas si cette statistique fait référence à la batterie de 12 volts ou à la plus grande batterie du véhicule que l’on trouve dans les VE.
