L’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a relevé la barre pour ses prix de sécurité 2024, exigeant une meilleure protection des passagers arrière et des caractéristiques de sécurité pour les piétons pour les modèles 2024. Malgré les critères plus stricts de l’agence, 71 véhicules ont obtenu le prix TOP SAFETY PICK ou TOP SAFETY PICK+ pour 2024.
Sur les 71 véhicules sélectionnés, 22 ont réussi à se qualifier pour la désignation de sécurité la plus élevée de l’IIHS, TOP SAFETY PICK+. L’un d’entre eux est le crossover Tesla Model Y. La berline Hyundai Ioniq 6 est un autre véhicule électrique à batterie qui a reçu la note TOP SAFETY PICK+ dans la liste 2024 de l’IIHS.
Le SUV Rivian R1S et le pick-up Rivian R1T ont également été récompensés, bien que les deux véhicules ne se soient qualifiés que pour la liste TOP SAFETY PICK de l’IIHS. D’autres VE, comme la Hyundai Ioniq 5, la Subaru Solterra et la Nissan Ariya, ont également obtenu la note TOP SAFETY PICK de l’agence de sécurité.
Dans un communiqué de presse, le président de l’IIHS, David Harkey, a indiqué que l’agence de sécurité était déterminée à pousser les constructeurs automobiles à relever la barre en matière de sécurité des véhicules. « Nous continuons à élever le niveau de sécurité des véhicules avec une nouvelle mise à jour significative de nos critères d’attribution. Les lauréats de cette année représentent le summum de la sécurité automobile, démontrant une protection exceptionnelle des occupants et des usagers vulnérables de la route », a-t-il déclaré.
📸 Notre barrière déformable de 4 200 livres s’élance sur la piste d’atterrissage à 37 mph.
ℹ️ La barrière du test d’impact latéral actualisé est plus proche du poids des SUV d’aujourd’hui. Elle est plus proche du sol et plus courte que la barrière IIHS d’origine, mais toujours plus haute que la barrière NHTSA. pic.twitter.com/wvXJleEF68
– IIHS (@IIHS_autosafety) 21 février 2024
Parmi les changements apportés aux évaluations de sécurité de l’IIHS figure un test de collision latérale plus sévère, qui utilise désormais une barrière plus lourde se déplaçant à une vitesse plus élevée. Comme l’a indiqué l’IIHS dans un message publié sur X, la plateforme de médias sociaux anciennement connue sous le nom de Twitter, sa barrière déformable de 4 200 livres est désormais plus proche du poids d’un SUV conventionnel aujourd’hui.
L’IIHS met en place de nouveaux critères de notation pour son nouveau test de collision frontale à chevauchement modéré afin de mieux prendre en compte les variations dans la position de la ceinture arrière. Détails : https://t.co/Z38la1VBdf pic.twitter.com/LwhiTfh3X1
– IIHS (@IIHS_autosafety) 22 février 2024
Les véhicules qui se qualifient pour les prix de sécurité de l’organisation doivent désormais obtenir la note « acceptable » ou « bon » dans une version révisée du test de prévention des collisions frontales avec les piétons. L’IIHS a également mis à jour son test de chevauchement frontal modéré en ajoutant un deuxième mannequin assis derrière le conducteur pour évaluer la sécurité de la banquette arrière.
L’IIHS décrit ses critères plus stricts pour 2024 dans la vidéo ci-dessous.
