Compte tenu de la prolifération des véhicules électriques de nos jours, on pourrait croire que les incidents de « ICE-ing », c’est-à-dire le blocage délibéré (ou par inadvertance) des bornes de recharge des VE par des voitures à moteur à combustion, appartiennent au passé. Il s’avère toutefois que ce n’est pas nécessairement le cas, comme l’a constaté le propriétaire d’une Tesla Model Y.
Comme l’a indiqué le propriétaire de la Model Y dans un message sur le subreddit r/TeslaModelY, la station Supercharger en question se trouvait dans la zone Disney d’Orlando, en Floride. Son véhicule n’avait plus que 11 % de sa batterie lorsqu’il s’est arrêté à la station de superchargement, et le prochain chargeur était encore à environ 26 minutes de route. Le propriétaire du modèle Y, ainsi que d’autres conducteurs de Tesla, se réjouissaient donc de pouvoir bénéficier d’une session de recharge rapide.
N’est-il pas évident qu’il est interdit de se garer ici ?
byu/Melodic-Internet3790 inTeslaModelY
Malheureusement pour le propriétaire du Model Y, ainsi que pour plusieurs autres conducteurs de Tesla présents à la station de recharge, toutes les places du Supercharger étaient occupées par d’autres véhicules. Comme l’a fait remarquer le propriétaire du véhicule électrique dans son message sur Reddit, il n’y avait pas de patrouille de sécurité dans la zone, ni de panneaux avertissant les conducteurs que leur véhicule pourrait être remorqué s’ils bloquaient les bornes de recharge des véhicules électriques.
Il est intéressant de noter que les lois de Floride de 2012 comprennent des sections spécifiques qui mettent en garde contre la pratique consistant à bloquer les bornes de recharge dédiées aux véhicules électriques.
« Il est illégal pour une personne d’arrêter, de stationner ou de garer un véhicule qui n’est pas capable d’utiliser une station de recharge électrique dans un espace de stationnement spécifiquement désigné pour la recharge d’un véhicule électrique. Si un agent chargé de l’application de la loi trouve un véhicule à moteur en violation de ce paragraphe, l’agent ou le spécialiste doit accuser l’opérateur ou l’autre personne en charge du véhicule en violation d’une infraction non criminelle au code de la route, punissable comme prévu à l’art. 316.008(4) ou s. 318.18« , peut-on lire dans les statuts de 2012 de la Floride.
Le superchargeur Tesla d’Orlando est COMPLETEMENT VIDE. Le propriétaire d’un modèle Y a dû se garer sur le trottoir pour recharger.
Comment les gens peuvent-ils encore faire ça ? pic.twitter.com/EDzKaQSPUI
– Nic Cruz Patane (@niccruzpatane) 4 février 2024
La station Supercharger ayant été entièrement vidée de sa glace, le propriétaire de la Tesla Model Y a choisi de recharger son crossover tout électrique d’une manière peu orthodoxe. Comme on peut le voir sur les images partagées en ligne, le propriétaire de la Tesla a fini par rouler sur le trottoir juste pour que sa Model Y puisse atteindre un câble de Superchargeur. Il s’agissait d’une solution rudimentaire pour résoudre le problème du moteur à combustion interne, mais elle a fonctionné. Le propriétaire de la Model Y a noté qu’en quittant la station de Superchargeur, il a vu une autre Tesla reculer sur le trottoir pour se recharger.
Les réactions de la communauté des VE à cet incident sont variées, certains notant que Tesla devrait probablement trouver un moyen d’informer les conducteurs si les stations de Superchargeur sont équipées d’un ICE. D’autres ont noté que le fabricant de véhicules électriques devrait probablement faire plus d’efforts pour collaborer avec les forces de l’ordre afin de prévenir les cas d’ICE-ing de manière plus assertive. Ces suggestions peuvent avoir un certain mérite, surtout si l’on considère que le réseau Supercharger est désormais ouvert en Amérique du Nord à tous les constructeurs automobiles qui ont choisi d’adopter la norme de charge nord-américaine (NACS).
