Un juge a statué en faveur de Tesla dans une action en justice affirmant que le constructeur automobile avait monopolisé les pièces et les services et forcé les clients à payer des prix élevés, malgré de longues périodes d’attente.
Le procès a été intenté au début de l’année devant un tribunal fédéral par Virginia M. Lambrix, propriétaire d’une Model S. Selon elle, Tesla n’offrait pas le même large éventail d’options de réparation que la plupart des équipementiers, ce qui entraînait « de longs retards dans la réparation ou l’entretien de leurs véhicules électriques » et forçait les propriétaires à « payer des prix supraconcurrentiels pour ces pièces et ces réparations une fois qu’elles étaient enfin fournies ».
Vendredi soir, Trina Thompson, juge du district de San Francisco, a estimé que la proposition de recours collectif ne démontrait pas que les problèmes allégués n’étaient pas « généralement connus » au moment de l’achat ou que les coûts pour maintenir les véhicules sur la route n’étaient pas prévisibles. Reuters.
Le procès combine cinq poursuites distinctes dans lesquelles les conducteurs ont payé pour des réparations et des services de pièces de Tesla depuis mars 2019. La plainte initiale notait que les propriétaires de Tesla ne pouvaient pas faire réparer leurs véhicules chez les concessionnaires ou les ateliers automobiles indépendants, et qu’ils ne pouvaient pas non plus choisir d’utiliser des pièces tierces ou des pièces d’origine pour réparer les VE.
Thompson a fait valoir que les clients ne pouvaient pas prouver que Tesla les avait contraints à utiliser ses réparations et ses pièces simplement parce qu’ils avaient acheté des véhicules électriques (VE).
« Certes, les plaignants allèguent que le défendeur les a induits en erreur sur[…]la quantité d’entretien que ses VE sont censés nécessiter et sur la durée de cet entretien », écrit M. Thompson dans son jugement. « Mais nulle part les plaignants n’allèguent que les consommateurs ne sont en fait pas au courant des prix supposés supra-concurrentiels et des temps d’attente exorbitants ».
M. Thompson a également déclaré que les clients pouvaient modifier leur plainte à la suite de la décision. Les avocats des propriétaires de Tesla n’ont pas répondu aux demandes de commentaires samedi.
Les propriétaires de Tesla doivent faire réparer leurs véhicules dans les centres de service du constructeur ou dans des centres de service certifiés. En outre, les propriétaires doivent utiliser les pièces de Tesla plutôt que celles de fabricants tiers, sous peine d’annulation de leurs garanties dans de nombreux cas.
Des données ont fait surface le mois dernier, montrant que les réparations de Tesla en cas d’accident sont généralement plus chères que celles des véhicules à essence et des autres VE, même si ce n’est peut-être pas autant que certains l’ont prétendu. En outre, les prix de réparation de nombreux VE non Tesla semblent s’approcher de la parité avec les véhicules à essence à mesure que leur adoption se généralise.
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