Le Tesla Semi n’est pas encore produit en série, mais le constructeur de véhicules électriques s’efforce déjà de mettre en place le réseau Megacharger, l’infrastructure de recharge du camion tout électrique de classe 8. L’un de ces mégachargeurs a été aperçu récemment à Baker, en Californie.
Les mégachargeurs de Tesla sont très différents, car ils sont physiquement plus grands que les stations de superchargeurs ordinaires. Leurs câbles de charge sont également différents, car ils ne sont pas équipés d’une prise North American Charging Standard (NACS). Au lieu de cela, ils sont équipés d’une prise plus grande, de forme carrée, conçue pour la Tesla Semi.
Le mégachargeur aperçu à Baker, en Californie, est assez intéressant car l’espace dans lequel il a été installé semblait destiné à des véhicules plus petits comme le Cybertruck. Il est intéressant de noter que le PDG Elon Musk et le responsable de l’ingénierie du camion Semi, Dan Priestley, ont noté lors de la première livraison du véhicule en décembre dernier que Tesla avait développé un chargeur MW qui pourrait être utilisé à la fois pour le Semi et le Cybertruck.
Le Cybertruck est un véhicule grand public, il sera donc très probablement équipé d’un port NACS. Dans cette optique, on peut supposer que certains des Megachargers de Tesla seront également équipés d’une prise NACS. Tesla pourrait également commercialiser un adaptateur pour le Cybertruck qui permettrait à la camionnette tout électrique d’être compatible avec la prise du Megacharger, à l’instar du Magic Jack.
La compatibilité du Cybertruck avec le réseau du Megacharger pourrait bien devenir un argument de vente pour le véhicule. Après tout, même les superchargeurs V4 de Tesla semblent avoir une puissance nominale de 350 kW, selon une proposition de développement.
« Cette déclaration de planification et cette déclaration de conception et d’accès soutiennent une demande de planification faite par Tesla Motors Ltd pour le développement de 36no. d’unités de recharge pour VE (16 nº superchargeurs V4 ultra-rapides (350 kW) & ; 20 nº ChargePoint 6000 series EV chargers (350 kW) & ; 20 nº ChargePoint 6000 series EV chargers (350 kW) &. ChargePoint 6000 series EV chargers (22kw)), des armoires d’équipement associées, une sous-station et l’infrastructure électrique associée. Toutes les unités de charge sont universelles et peuvent être utilisées par n’importe quel utilisateur de VE », peut-on lire dans la proposition.
