L’entrée de Tesla en Inde n’inclura pas d’exonération de droits de douane qui permettrait d’importer des véhicules sur le marché à un taux réduit, a déclaré un fonctionnaire du gouvernement, Sanjay Malhotra, secrétaire au revenu du pays.
Plus tôt dans la journée, des informations selon lesquelles Tesla envisageait un taux de production annuel de 500 000 véhicules dans son éventuelle Gigafactory indienne ont circulé, apportant plus de structure à la possibilité que le constructeur automobile s’implante en Inde.
Tesla envisage une production annuelle de 500 000 véhicules électriques en Inde : rapport
Depuis des années, Tesla et le gouvernement indien se disputent pour trouver un accord qui permettrait au constructeur de voitures électriques de construire une usine dans le pays.
Tesla s’est battu pour obtenir des droits d’importation fortement réduits, tandis que les autorités indiennes étaient sûres d’y parvenir tant que l’entreprise s’engageait à construire une usine de production. Il s’agissait d’un jeu de poulets sur lequel aucune des deux entités n’était disposée à bouger, ce qui a finalement conduit à un blocage des négociations.
Cependant, le gouvernement indien et Tesla ont relancé les pourparlers récemment, et le PDG Elon Musk a même déclaré que la région serait idéale pour la prochaine usine du constructeur automobile, qui pourrait être annoncée d’ici la fin de l’année.
L’Inde ne répondra pas aux souhaits de Tesla de réduire les droits d’importation pour ses véhicules, selon Malhotra, qui a déclaré à la Commission européenne qu’il n’y avait pas d’accord avec Tesla. Reuters que l’entreprise de voitures électriques basée à Austin, au Texas, ne bénéficiera pas d’une réduction pour importer des voitures en provenance d’autres marchés.
« Le ministère des Finances n’envisage pas pour l’instant d’accorder à Tesla une exemption de droits de douane », a déclaré M. Malhotra.
Il y a plusieurs façons de voir les choses : D’une part, Tesla est prêt à renoncer à sa lutte pour obtenir des droits de douane réduits afin de construire des voitures en Inde, mais l’Inde n’est toujours pas disposée à aller de l’avant avec l’accord si cela signifie que Tesla obtient des droits de douane réduits, et nous assistons à un nouveau blocage des négociations, ou Tesla est tenu dans l’ignorance des négociations et pourrait avoir été induit en erreur.
Tesla ne lancera pas la production dans une entreprise qui ne dispose d’aucune étude de marché, et si l’entreprise s’est imposée comme le leader des VE, il pourrait en être autrement sur un marché comme l’Inde, où des concurrents bon marché et abordables sont largement disponibles.
L’Inde a toujours mis l’accent sur la production nationale avec sa campagne Make in India, et Tesla veut évidemment être présent dans le pays, mais seulement si les conditions sont bonnes.
La saga Tesla-Inde a été longue et fastidieuse, et si un accord ne peut être trouvé maintenant, il ne semble pas que quoi que ce soit puisse jamais aboutir.
