À bien des égards, le Cybertruck est une personnification de la tendance de Tesla à aller à l’encontre des conventions. Cela est vrai pour plusieurs aspects du camion tout électrique, de sa forme générale à sa caisse, que le constructeur de véhicules électriques appelle la « voûte ».
La caisse du Cybertruck mesure 6,5 pieds de long, ce qui lui permet de transporter facilement des objets longs. Et grâce à un couvre-tonneau motorisé, la chambre forte est sécurisée. Le prototype original comprenait même des lumières qui couraient le long de la chambre forte, éclairant la zone. Le coffre-fort du Cybertruck attirait l’attention des visiteurs lors de la présentation du véhicule.
Depuis sa présentation, le Cybertruck a subi un certain nombre de modifications. Le véhicule est devenu un peu plus petit et ne semble plus pouvoir transporter six personnes. Sa voûte semble également avoir été redessinée, comme l’indiquent les vidéos du lit du Cybertruck prises lors de la première rencontre Electrified Cars & ; Coffee au Petersen Automotive Museum dimanche dernier.
Un coup d’œil à la voûte du prototype original du Cybertruck datant de fin 2019 montrerait que le couvre-tonneau motorisé est très élégant. Les boutons qui contrôlent le couvre-tonneau motorisé semblent également avoir été conçus pour être aussi élégants que possible. Ces choix de conception ont suscité un certain scepticisme de la part des fans d’automobile, car le tonneau motorisé fin et élégant et les commandes semblaient susceptibles de présenter des défauts lorsque le véhicule se salissait.
Il est intéressant de noter que le semble avoir été redessinée dans les nouveaux Cybertruck, comme celui qui a été apporté au Petersen Museum. Le couvre-tonneau du Cybertruck était plus épais et les revêtements en caoutchouc de la caisse laissaient supposer que la chambre forte résisterait à une bonne quantité de pluie. Plus important encore, les boutons qui commandent le couvre-tonneau motorisé – et apparemment aussi le hayon arrière si l’on en croit leur graphisme – semblent désormais optimisés pour durer.
On ne saurait reprocher au Cybertruck d’être devenu plus utilitaire au fur et à mesure qu’il se rapprochait de la production. C’est ce que suggèrent son couvre-tonneau motorisé et ses commandes, qui sont sans doute moins élégants mais plus durables que leurs homologues du prototype original du Cybertruck. C’est de bon augure pour le véhicule, car cela suggère que Tesla fait de sérieux efforts pour s’assurer que le Cybertruck est aussi résistant que possible.
