Le syndicat United Auto Workers (UAW) a récemment conclu des accords de principe avec les trois grands constructeurs automobiles du Michigan, et les plans d’investissement de General Motors (GM) dans le cadre de cet accord incluraient environ 2 milliards de dollars consacrés aux pièces et à la production de véhicules électriques (VE).
Selon un résumé de l’accord entre GM et l’UAW, GM devrait investir près de 2 milliards de dollars dans des plans de production de véhicules électriques dans des usines du Michigan, du Kansas et de New York (via Automotive News (en anglais)). Les investissements comprennent 1,25 milliard de dollars pour l’usine d’assemblage Grand River de Lansing (Michigan) et 391 millions de dollars pour l’usine d’assemblage de Fairfax (Kansas), qui produiront toutes deux des véhicules électriques. Le constructeur automobile investira également 300 millions de dollars dans son site de Tonawanda, dans l’État de New York, pour la production de moteurs électriques.
Ces informations financières s’inscrivent dans le cadre d’investissements industriels de plus de 11 milliards de dollars, dont une grande partie devrait être liée à la production de véhicules électriques. L’UAW a également déclaré qu’environ 40 milliards de dollars seraient investis par les trois constructeurs automobiles pendant la durée du contrat, qui se termine en avril 2028.
« Nous avons réussi à récupérer une grande partie de ce que ces entreprises nous ont volé au cours des dernières décennies », a déclaré Shawn Fain, président de l’UAW, lors d’une retransmission en direct sur Facebook samedi. « Nous avons regagné notre dignité en tant que travailleurs de l’automobile.
La page UAW GM Bargaining 2023 est votre centre de ressources pour trouver les informations dont vous aurez besoin pour voter en toute connaissance de cause sur l’accord de principe actuel. Consultez-la en cliquant sur le lien ci-dessous.https://t.co/5hBoPl8YrH#StandUpUAW pic.twitter.com/lj4lXuoIrP
– UAW (@UAW) 4 novembre 2023
Au cours des prochaines semaines, l’UAW organisera des votes pour que les travailleurs ratifient les contrats provisoires, et les trois constructeurs automobiles prévoient des primes de ratification de 5 000 dollars et des augmentations de salaire de 25 % sur une période de quatre ans et demi.
D’autres parties du contrat comprennent le rétablissement des ajustements au coût de la vie (COLA) qui portent les augmentations salariales à environ 33 %, soit plus de 42 dollars de l’heure, selon le syndicat. Le contrat prévoit également une augmentation de 51 à 115 % de la rémunération des travailleurs temporaires ayant plus de 90 jours d’ancienneté, une fois ratifié. Les travailleurs temporaires pourront passer à temps plein et acquérir de l’ancienneté après avoir travaillé pendant neuf mois dans les établissements couverts par l’accord.
En outre, l’accord inclut les usines de la coentreprise Ultium Cells de GM dans le champ d’application du contrat, et les employés de la branche batteries devraient obtenir des augmentations de salaire horaire d’au moins 6 à 8 dollars lorsque le contrat sera ratifié, selon l’UAW.
Bien que GM ait refusé de commenter l’affaire, la PDG Mary Barra a déclaré que le constructeur automobile était « heureux d’être parvenu à un accord de principe avec l’UAW qui reflète les contributions de l’équipe tout en nous permettant de continuer à investir dans notre avenir et à fournir de bons emplois aux États-Unis ».
Au cours des grèves, M. Fain a laissé entendre que l’UAW espérait atteindre d’autres constructeurs automobiles non couverts par les contrats dans les années à venir, y compris Tesla, Toyota, Honda et d’autres. Le mois dernier, M. Fain a qualifié les travailleurs des autres constructeurs automobiles de « membres de l’UAW du futur », soulignant l’espoir d’étendre la portée du syndicat.
Après que le syndicat a conclu des accords de principe avec Ford, GM et Stellantis, M. Fain a également déclaré que le syndicat envisageait de négocier avec les » cinq ou six grands » en 2028, lorsque les contrats prendront fin, ce qui laisse entendre que Tesla serait probablement l’une des prochaines cibles de l’organisation.
La syndicalisation de Tesla a divisé les travailleurs, et les efforts syndicaux passés dans l’usine du constructeur automobile à Fremont, en Californie, ont échoué. Le PDG de Tesla, Elon Musk, a également invité l’UAW à organiser un vote syndical dans son usine de Fremont en mars dernier, mais le syndicat n’a jamais donné suite.
L’UAW pourrait tenter de syndiquer Tesla et d’autres constructeurs automobiles prochainement
