Le lancement très attendu du Cybertruck de Tesla le 30 novembre sera probablement un test de la capacité de l’entreprise à surmonter le clivage partisan sur les VE aux États-Unis.
Selon un rapport de Bloomberg Newsla possession d’un véhicule électrique aux États-Unis est devenue profondément liée au comportement électoral dans le pays. Ce clivage partisan va apparemment au-delà des préférences liées aux revenus et à la densité urbaine, entre autres.
Le clivage partisan dans le segment des voitures électriques n’a fait que s’accentuer ces derniers mois, certains membres du Parti républicain appelant à l’abrogation des mesures d’incitation en faveur des véhicules électriques adoptées sous l’administration Biden. La rhétorique de candidats à la présidence tels que Donald Trump a également renforcé les sentiments anti-véhicules électriques dans le pays. M. Trump, pour sa part, a affirmé qu’une révolution des VE ouvrirait la voie à l’écrasement du segment automobile américain par la Chine.
« Les ouvriers de l’automobile n’auront plus d’emploi… parce que toutes ces voitures seront fabriquées en Chine. Les voitures électriques, automatiquement, seront fabriquées en Chine », a déclaré M. Trump lors d’une conférence de presse. Meet the Press interview.
La liste de Tesla des voitures les plus fabriquées aux États-Unis pour 2023 présente l’ensemble de la gamme de Tesla dans les quatre premières positions. La Model Y arrive en tête de la liste en tant que numéro 1, suivie de la Model 3 en tant que numéro 2, de la Model X en tant que numéro 3 et de la Model S en tant que numéro 4.
Le président exécutif de Ford Motor Co. Bill Ford, président exécutif de Ford Motor Co., a comparé la polarisation sur les VE à la division sur les vaccins pendant la pandémie. « Je n’aurais jamais cru voir le jour où nos produits seraient aussi fortement politisés », a déclaré le dirigeant.
Au centre de ce clivage partisan se trouve Elon Musk, qui a pratiquement construit un empire des VE en vendant des voitures électriques aux premiers utilisateurs avant de s’engager dans la politique conservatrice aux États-Unis. Comme l’indique un Automotive News La tentative apparente de Musk d’aider à inverser le scénario sur la propriété des VE avec le Cybertruck semble être soulignée par le déménagement de la société de la Californie au Texas, ainsi que par les actions du PDG lui-même.
Tesla détient actuellement environ 60 % des véhicules électriques vendus aux États-Unis, mais l’entreprise ne se repose pas sur ses lauriers. Le fabricant de véhicules électriques a indiqué qu’il souhaitait atteindre un taux de production de 250 000 Cybertrucks par an d’ici 2025. C’est nettement plus que les ventes combinées de camionnettes tout électriques sur le marché aujourd’hui.
Pour l’instant, du moins, seul l’avenir nous dira si les tentatives apparentes d’Elon Musk pour rendre Tesla attrayant pour les deux côtés de l’échiquier politique seront couronnées de succès.
