La partie la plus excitante de la mise à jour 2023 de Tesla est sans aucun doute l’ajout de l’assistance au stationnement haute fidélité. Cette fonction, qui permet aux conducteurs de voir une reconstruction en 3D de l’environnement de leur véhicule lorsqu’ils se garent, est demandée depuis longtemps par les propriétaires de véhicules électriques, surtout si l’on tient compte de la popularité des caméras à 360 degrés dans les véhicules grand public.
Jusqu’à présent, cependant, l’assistance au stationnement haute fidélité n’est disponible que pour les véhicules Tesla qui utilisent exclusivement Tesla Vision. Cela signifie que les propriétaires de voitures équipées de capteurs à ultrasons ne bénéficient pas encore de cette fonction. Heureusement, il semble que des plans soient en cours pour offrir l’assistance au stationnement en haute fidélité aux Teslas équipées de l’ancienne série de capteurs de l’entreprise.
Le système d’aide au stationnement haute fidélité sera livré ce week-end aux clients Tesla non équipés de capteurs à ultrasons dans le cadre de la mise à disposition pour les fêtes de fin d’année !pic.twitter.com/MEHL6w003r
– Ashok Elluswamy (@aelluswamy) 17 décembre 2023
Ceci a été confirmé par Ashok Elluswamy, directeur du système Autopilot de Tesla dans un récent post sur X, la plateforme de médias sociaux anciennement connue sous le nom de Twitter. Alors qu’il commentait une vidéo du High Fidelity Park Assist en action, il lui a été demandé si cette fonctionnalité serait également intégrée à la flotte plus importante de Tesla. M. Elluswamy a répondu par l’affirmative, notant que la fonction devrait « éventuellement s’appliquer aux voitures équipées de capteurs à ultrasons ».
M. Elluswamy a également fourni une explication assez complète de la technologie qui sous-tend le High Fidelity Park Assist.
« L’assistance au stationnement haute fidélité sera livrée ce week-end aux clients Tesla qui n’ont pas de capteurs à ultrasons, dans le cadre de la version de vacances ! Ce système remplace la bande d’obstacles en 2D dont disposaient les clients par une reconstruction en 3D haute résolution de l’environnement de la Tesla. Il s’agit d’une extension de notre réseau d’occupation, avec une résolution beaucoup plus élevée pour faciliter les manœuvres de stationnement serré.
Oui, les voitures équipées de capteurs à ultrasons devraient également bénéficier de ce système.
– Ashok Elluswamy (@aelluswamy) 17 décembre 2023
« Les obstacles sont modélisés comme un champ de distance continu. Cela nous permet de représenter des formes arbitraires de manière fluide et efficace sur le plan informatique. Les véhicules que vous voyez ne sont pas des mailles fixes, mais la prédiction en temps réel de la forme par le réseau. Outre les obstacles, nous prédisons également les lignes peintes au sol, également en 3D. Ensemble, ces éléments permettent d’effectuer la manœuvre de stationnement complète en regardant simplement cet écran.
« Il s’agit de la première version de cette technologie, qui sera suivie d’autres versions offrant une meilleure cohérence géométrique avec les caméras, une meilleure persistance des obstacles occultés, etc. Pour l’instant, profitez du stationnement et passez de bonnes vacances », a écrit le directeur de Tesla.
Si la confirmation de l’arrivée de l’assistance au stationnement haute fidélité sur les Teslas équipées de capteurs à ultrasons est une bonne nouvelle, les propriétaires de Teslas équipées de capteurs à ultrasons feraient bien de s’armer d’un peu de patience. Après tout, le directeur de l’Autopilot n’a pas donné de délai pour le lancement de la fonction, se contentant d’indiquer que l’assistance au stationnement en haute fidélité serait « éventuellement » disponible pour les Teslas équipées de capteurs à ultrasons.
