Le fournisseur de gigacasting de Tesla, Tooling & ; Equipment International, ou TEI, aurait été racheté par General Motors dans le cadre d’une opération qui, espère le constructeur automobile historique, l’aidera à rattraper son retard sur le leader des VE.
GM aurait acheté TEI après que l’entreprise ait aidé Tesla à lancer le gigacasting, la stratégie de fabrication du fabricant de VE, à rationaliser la production automobile dans ses usines et à augmenter considérablement la production au cours des dernières années.
Tesla a également utilisé le gigacasting pour rendre ses véhicules plus sûrs en cas d’accident.
Selon un nouveau rapport de Reuters, TEI a été acheté par GM et est considéré comme « un élément clé de la stratégie du constructeur automobile américain pour rattraper son retard sur Tesla ». C’est ce qu’ont déclaré quatre personnes au fait de la transaction.
TEI est particulièrement compétent dans les « techniques de moulage au sable » et, selon un rapport de septembre, Tesla produisait des moules en sable industriel à l’aide d’imprimantes 3D, qui pouvaient être modifiées et ajustées sans présenter trop de risques.
Tesla se rapproche d’une technique de fabrication révolutionnaire, selon un rapport
Aujourd’hui, Tesla se démène pour trouver un nouveau spécialiste du moulage au sable, selon le rapport, et s’appuiera sur d’autres entreprises de moulage en Grande-Bretagne, en Allemagne et au Japon, qui développeront les moules dont elle aura besoin pour construire des millions de son véhicule électrique à 25 000 dollars, dont on a beaucoup parlé récemment lorsque le PDG Elon Musk a confirmé qu’il serait également construit en Allemagne.
Tesla envisage également de jouer un rôle « interne » pour réduire sa dépendance à l’égard des entreprises extérieures, ce qu’elle a déjà fait par le passé dans le cadre d’une stratégie de réduction des coûts.
GM a confirmé l’acquisition de TEI dans une déclaration à Reuters :
« General Motors a acquis Tooling & ; Equipment International (TEI) pour renforcer son portefeuille d’innovations et s’assurer l’accès à une technologie de moulage unique.
Si la décision de GM a un sens, c’est qu’elle est stratégique, car elle va pouvoir observer de près comment Tesla a affiné ses techniques de fabrication pour maximiser la croissance de sa production au cours des dernières années.
Tesla a été en mesure de répondre à la demande pour les modèles 3 et Y tout au long de leurs processus de montée en puissance en affinant les techniques de fabrication et en augmentant la production d’un trimestre à l’autre.
GM pourrait être bien placé pour augmenter la production de ses VE grâce à cette initiative, et s’inspirer du leader des VE pourrait s’avérer payant.
