Le géant chinois des batteries Contemporary Amperex Technology Co. (CATL) a dévoilé une nouvelle batterie qui pourrait contribuer à remédier à l’une des faiblesses les plus notables des véhicules électriques.
La batterie, appelée Shenxing ou « mouvement divin », devrait être capable d’augmenter l’autonomie de 400 kilomètres en seulement 10 minutes. C’est ce qu’a déclaré Gao Han, directeur de la technologie de la division e-car de CATL.
Avec une telle batterie en place, les véhicules propulsés par le Shenxing de CATL pourraient rouler de New York à Boston – une distance d’environ 215 miles – après une charge rapide de 10 minutes. C’est à peu près le temps qu’il faut pour s’arrêter à une station-service.
Shenxing devrait être « la première batterie LFP 4C à charge ultra-rapide au monde ». Les batteries LFP sont connues pour leur prix abordable et leur stabilité chimique, mais leur densité énergétique est inférieure à celle des autres batteries, ce qui pourrait limiter l’autonomie des VE.
Malgré cela, les batteries LFP sont largement utilisées, en partie grâce à des entreprises comme Tesla. Les batteries LFP sont utilisées pour les voitures abordables du fabricant de véhicules électriques, comme le Model 3 RWD en Chine. La même chimie est également utilisée dans les unités de stockage d’énergie de l’entreprise, comme le Megapack.
La production en série de la batterie LFP de nouvelle génération est prévue pour la fin de l’année 2023, les livraisons commençant en 2024. Il reste à voir si la nouvelle batterie CATL sera utilisée par des clients clés comme Tesla, mais il ne serait pas surprenant qu’elle soit utilisée pour de futurs véhicules. Après tout, une telle batterie conviendrait parfaitement à la prochaine génération de véhicules abordables de Tesla, qui serait produite à la Gigafactory Mexico.
Le développement de Shenxing par CATL intervient à un moment où l’industrie des VE est confrontée à certains défis en Chine. Les subventions gouvernementales pour les VE diminuent et la consommation se contracte dans un contexte de récession économique post-COVID. CATL doit également faire face à la concurrence de rivaux tels que BYD, un géant des VE qui fabrique également des batteries.
