Tesla a vendu un nombre record de 1 808 581 véhicules en 2023. Il s’agit d’un chiffre record pour Tesla, mais il reste extrêmement éloigné de l’objectif que l’entreprise s’est fixé pour la fin de la décennie, qui prévoit la vente de 20 millions de véhicules au cours de l’année. L’objectif de Tesla pour 2030 est si ambitieux que les déclarations de Musk à ce sujet ont été accueillies avec autant de scepticisme que de moquerie par les critiques.
Pour que Tesla atteigne 20 millions de véhicules par an, l’entreprise devrait multiplier ses ventes par plus de dix par rapport aux chiffres déjà record de 2023. Comme l’a indiqué M. Musk dans un récent message sur X, la plateforme de médias sociaux anciennement connue sous le nom de Twitter, il serait en effet très difficile de multiplier par 10 la production du fabricant de véhicules électriques aujourd’hui, mais c’est faisable.
« Il sera très difficile de multiplier par 10 la production. C’est faisable, mais c’est une immense quantité de travail », a écrit M. Musk dans un message en réponse à un enthousiaste de Tesla qui a fait remarquer qu’une production de 10 à 20 millions de voitures par an n’est pas une question de « si » mais une question de « quand » pour le fabricant de véhicules électriques.
Il sera très difficile de multiplier la production par 10. C’est faisable, mais c’est un travail immense.
– Elon Musk (@elonmusk) 19 février 2024
Le récent commentaire d’Elon Musk sur l’objectif de 20 millions de véhicules de Tesla pourrait bien être un euphémisme. La gamme de véhicules de Tesla est assez limitée aujourd’hui, et tant que l’entreprise ne sera pas en mesure de produire et de commercialiser sa prochaine génération de voitures électriques, la croissance du fabricant de véhicules électriques sera probablement limitée. Après tout, il a fallu que le modèle Y devienne le véhicule le plus vendu au monde pour que Tesla atteigne son objectif de 1 808 581 véhicules vendus en 2023.
Ceci étant dit, la plateforme de nouvelle génération de Tesla ne serait pas seulement utilisée pour la voiture à 25 000 $ attendue par l’entreprise. Elle serait également utilisée pour un robotaxi dédié qui serait produit sans commandes manuelles telles que volants et pédales. Un tel véhicule serait probablement très simple et rentable à construire, et il y a donc de fortes chances qu’il soit largement adopté dans le monde entier dès son lancement.
Bien entendu, Tesla devra maîtriser la conduite autonome intégrale (Full Self-Driving – FSD) avant qu’un tel véhicule puisse être utilisé, et encore moins mis en service. Dans ce contexte, les commentaires précédents d’Elon Musk sur l’importance de la conduite autonome pour l’avenir de Tesla pourraient être tout à fait pertinents. Sans l’autonomie, Tesla deviendrait probablement l’un des constructeurs automobiles grand public les plus importants au monde – sans changer le monde avec 20 millions de véhicules vendus en 2030, mais suffisamment impressionnant pour pouvoir rivaliser sur un pied d’égalité avec les meilleurs de l’industrie en termes de production et de ventes de véhicules bruts.
