Le tout premier test d’autonomie en conditions réelles du Tesla Cybertruck s’est avéré instructif et a permis d’éclairer les propriétaires sur ce à quoi ils peuvent s’attendre lorsqu’ils recevront leur pick-up.
Le test, réalisé par Out of Spec StudiosOut Spec Studios a contrôlé plusieurs éléments et a essayé d’être aussi cohérent et réaliste que possible. La configuration testée était la traction intégrale et a été conduite à 70 miles par heure à partir d’un état de charge de 100 %.
Cependant, plusieurs éléments échappaient au contrôle des testeurs. L’un des plus importants était la température au moment du test, qui était de 45 degrés Fahrenheit, ce qui équivaut à environ 7 degrés Celsius.
L’équipe se prépare pour tous les tests de la nuit. C’est parti ! @VoyageATXBen @Out_of_Spec pic.twitter.com/XzErwAjrCN
– Kyle Conner (@itskyleconner) 4 janvier 2024
Tous ceux qui connaissent les véhicules électriques savent que la température est l’une des variables en termes d’autonomie et de performances. La lutte contre la dégradation de l’autonomie par temps et climat froids est un sujet sur lequel de nombreux constructeurs automobiles, dont Tesla, travaillent depuis plusieurs années.
Avec l’introduction de la pompe à chaleur il y a plusieurs années dans le modèle Y, Tesla a vraiment mis le doigt sur quelque chose, et a pu utiliser la chaleur produite par le véhicule pour réchauffer l’habitacle. Tesla a intégré cette fonctionnalité dans le Cybertruck.
D’autres variables, comme la taille des pneus, qui est de 35″, peuvent également affecter l’autonomie des VE.
En guise de référence, Tesla a indiqué que l’autonomie de cette configuration du cybertruck était de 340 miles, mais la taille des pneus la fait automatiquement chuter à 318 miles.
Tesla Cybertruck : prix, autonomie, versions et spécifications dévoilés
Les premiers tests ont montré que le Cybertruck a une autonomie légèrement inférieure à celle attendue, puisque le test a permis de parcourir 254 miles avant que le pick-up ne rende l’âme sur un parking.
Cela pourrait être un peu inquiétant pour certains conducteurs vivant dans des climats froids. Cependant, Tesla est bien conscient que la perte et la dégradation de l’autonomie dues à divers facteurs de conduite, notamment la charge utile, la température, la taille des pneus et d’autres variables, peuvent limiter les attentes des automobilistes.
C’est pourquoi Tesla a lancé un prolongateur d’autonomie avec le Cybertruck lors de sa présentation en novembre, et bien que la présentation elle-même ait été relativement vide de détails, on en sait maintenant plus.
Le Range Extender occupera un tiers du plateau du camion, mais ne sera pas commercialisé avant la fin de l’année.
Pour l’instant, nous attendons d’autres tests sur le Cybertruck, et nous sommes impatients de voir si les conditions météorologiques et d’autres facteurs ont eu une grande influence sur les résultats du test, qui peut être visionné dans son intégralité ci-dessous :
