Tesla a procédé à une légère augmentation du prix de la Tesla Model 3 Long Range Dual Motor All Wheel Drive (AWD). Cette augmentation intervient neuf jours seulement après que Tesla a procédé à un ajustement de 1 000 dollars du prix de la berline tout électrique de milieu de gamme.
La Tesla Model 3 améliorée est disponible en Chine et dans les territoires fournis par Giga Shanghai depuis l’année dernière, mais le véhicule n’a été lancé en Amérique du Nord qu’en janvier dernier. Quelques semaines seulement après le lancement de la berline tout électrique améliorée, Tesla a augmenté de 1 000 dollars le prix de la Model 3 Long Range Dual Motor AWD. Avec cette augmentation de prix, le véhicule est proposé à partir de 46 990 $.
Comme on peut le voir sur la page de commande de Tesla pour la berline tout électrique, le prix de la Model 3 Long Range Dual Motor AWD a été ajusté une fois de plus. Mais cette fois-ci, l’augmentation de prix n’est que de 500 $, ce qui fait que la Model 3 Long Range Dual Motor AWD est désormais proposée à partir de 47 490 $ avant options.
Il est intéressant de noter que la date de livraison estimée de la Model 3 Long Range Dual Motor AWD est actuellement indiquée comme étant d’avril à mai 2024 sur le site officiel de Tesla. La Model 3 Rear Wheel Drive (RWD) de base, qui démarre à 38 990 $ avant options, est listée avec une date de livraison estimée entre février et mars 2024. Dans ce contexte, il semble que l’augmentation du prix de la Model 3 de milieu de gamme ait été une réaction à la forte demande pour ce véhicule.
Tesla ne vend actuellement que deux variantes de la Model 3 améliorée : la version de base à propulsion et la version intermédiaire à traction intégrale. La Tesla Model 3 Performance n’est pas disponible à l’achat pour le moment. Cependant, selon des rapports récents, la Model 3 Performance mise à jour devrait être commercialisée au cours du premier semestre 2024. Le véhicule devrait être assez spécial, avec une carrosserie plus distincte par rapport aux Model 3 RWD et AWD et des sièges de course dédiés, entre autres.
Dans des commentaires précédents, Daniel Ho, ingénieur en chef de Tesla Australie et vétéran du programme Model 3, a déclaré que le fabricant de VE avait en fait « laissé quelques éléments de côté » avec la précédente Model 3 Performance, car l’entreprise se trouvait encore dans un « enfer de production » au moment de la sortie du véhicule. Cette fois-ci, Tesla n’est pas en proie à l’enfer de la production, et l’entreprise pourrait donc enfin être en mesure de faire de la Model 3 Performance le véhicule qu’elle a toujours été censée être.
