Le « rappel » Autopilot que Tesla et la NHTSA ont déployé en début de semaine n’arrivera pas aux Pays-Bas, selon l’agence automobile du pays.
La RDW, l’agence qui régit les véhicules aux Pays-Bas, a déclaré qu’elle ne prévoyait pas pour l’instant de rappeler les véhicules Tesla pour les mêmes raisons que la NHTSA a lancé un rappel de plus de deux millions de véhicules en début de semaine.
La raison principale est que les différences entre les fonctionnalités de l’Autopilot en Europe et aux États-Unis ne justifient pas nécessairement un changement nécessaire pour le marché européen. Les capacités de l’Autopilot aux États-Unis sont plus robustes.
Aux États-Unis, l’Autopilot amélioré de Tesla comporte les caractéristiques suivantes :
- Naviguer en mode Autopilot
- Changement de voie automatique
- Autopark
- Invoquer
- Smart Summon
En Europe, il propose les fonctions Navigate on Autopilot et Lane Change, et les fonctions Autopark, Summon et Smart Summon sont prévues pour l’avenir.
Cependant, la plus grande différence dans Autopilot entre les États-Unis et l’Europe est basée sur la surveillance du conducteur, qui est ce que le rappel déployé plus tôt cette semaine visait à améliorer.
Un porte-parole de la RDW a déclaré à Reuters que « les différences se situent, par exemple, dans la manière dont la « surveillance des conducteurs » est effectuée et dans l’avertissement donné au conducteur lorsque le système est utilisé de manière abusive ».
Tesla a déployé ce matin la mise à jour 2023.44.30 qui corrige les lacunes de la surveillance du conducteur dans le cadre de l’Autopilot.
Les notes de publication de Tesla détaillent les remèdes pour répondre au « rappel » Autopilot de la NHTSA
Après le rappel de deux millions de véhicules aux États-Unis, Transports Canada a également lancé un rappel de plus de 190 000 Teslas au Canada.
Les correctifs apportés à la surveillance des conducteurs contribueront à renforcer les contrôles de sécurité par défaut de Tesla.
