Tesla rappelle près de 16 000 exemplaires des Model S et Model X pour un problème de ceintures de sécurité.
Selon la NHTSA, certains véhicules Model S et Model X 2021-2023 ont des ceintures de sécurité de la rangée avant qui peuvent ne pas être connectées correctement aux ancrages du prétensionneur, ce qui peut entraîner leur détachement.
« Si une ceinture de sécurité de la première rangée n’est pas connectée à son ancrage de prétensionneur selon les spécifications, la ceinture peut se déconnecter de l’ancrage lorsque la ceinture est tirée vers le haut et éloignée de l’ancrage pendant le fonctionnement normal pour verrouiller la ceinture à la boucle », indique le rapport de rappel de sécurité.
Les deux sièges avant des deux véhicules sont concernés, selon les documents.
Tesla inspectera et connectera les deux ceintures de sécurité de la première rangée aux ancrages du prétensionneur selon les spécifications afin de remédier au problème. Si la ceinture de sécurité ne peut pas être connectée au prétensionneur, l’ensemble sera remplacé sans frais pour le client.
Tesla a déclaré avoir identifié 12 réclamations au titre de la garantie pour ce problème au 19 juin, mais aucun rapport de terrain n’a été déposé pour ce problème de ceinture de sécurité. À la connaissance de Tesla, il n’y a pas eu d’accidents, de blessures ou de décès causés par ce problème.
La Tesla Model S (avant) et la Model X. (Crédit : Tesla)
En outre, Tesla a lancé un autre rappel de moindre importance pour les véhicules Model S, Model X et Model Y de 2023. Ce rappel concerne la caméra orientée vers l’avant, qui pourrait être mal alignée et rendre « certaines fonctions de sécurité active telles que le freinage d’urgence, l’alerte de collision avant et l’assistance au maintien de la trajectoire indisponibles sans en avertir le conducteur ».
Ce rappel concerne 1 337 unités, et Tesla a pu identifier 83 réclamations au titre de la garantie et 2 rapports de terrain concernant ce problème. Il n’y a pas eu de blessures, de décès ou d’accidents liés à ce problème, a déclaré la NHTSA dans son rapport sur les rappels de sécurité.
Tesla Model Y (Crédit : Tesla)
Tesla va remédier à ce problème en ajustant l’angle d’inclinaison des caméras sur les véhicules concernés.
Le plus souvent, Tesla traite les rapports de « rappel » de ses véhicules qui sont corrigés par des mises à jour logicielles Over-the-Air et non par des réparations physiques effectuées par les centres de service.
Le PDG Elon Musk a appelé à une redéfinition du terme « rappel » car de nombreux problèmes liés aux véhicules peuvent être résolus par des mises à jour logicielles.
