L’État de Washington envisage d’imposer le North American Charging Standard (NACS) de Tesla, suivant ainsi les traces du Texas.
« Je suis en fait très heureux de la NACS et du fait que les constructeurs automobiles s’orientent enfin vers une norme unique. Nous voulons donner accès à autant de marques et de modèles que possible.
« Il n’a pas nécessairement été testé et certifié pour d’autres constructeurs automobiles, nous voulons donc nous assurer qu’il fonctionnera, mais nous prévoyons d’exiger le NACS sur nos sites financés par l’État et le gouvernement fédéral à l’avenir », a déclaré Tonia Buell, responsable du programme de carburants alternatifs du ministère des transports de l’État de Washington.
Kris Riemann Abrudan, porte-parole du ministère des Transports de l’État de Washington, a indiqué que l’État n’avait pas encore pris de décision définitive concernant la Tesla NACS. Les fonctionnaires de l’État veulent encore observer le marché des VE avant d’approuver un mandat.
Tesla NACS bénéficie d’un soutien considérable de la part des constructeurs automobiles américains, y compris deux des trois grands constructeurs et la startup Rivian. Ford a donné le coup d’envoi de l’adoption du Tesla NACS aux États-Unis en annonçant que ses futurs véhicules électriques seraient compatibles avec les stations de superchargeurs Tesla.
Tesla NACS a également gagné le soutien d’autres fournisseurs de chargeurs de VEcomme XCHARGE et Blink Charging. Plusieurs autres sociétés de recharge de VE ont présenté des bornes de recharge compatibles avec Tesla lors du 36e symposium et exposition sur les véhicules électriques qui s’est tenu à Sacramento, en Californie.
Après que les constructeurs automobiles et les fournisseurs de services de recharge pour VE ont annoncé leur soutien à l’initiative Tesla NACS, Texas a décidé d’exiger des entreprises de recharge de véhicules électriques de l’État qu’elles prévoient une disposition pour le Tesla NACS et le CCS dans leurs box. L’État de Washington pourrait faire de même.
