La Tesla Semi a terminé sa dernière journée de suivi des données dans le cadre de l’étude Run on Less EV sur le camionnage en parcourant 1 000 miles.
Le Semi est le point d’orgue d’une étude majeure sur la logistique commerciale et les véhicules électriques appelée Run on Less, un événement de trois semaines qui évalue les performances de 21 camions électriques. L’événement avait pour but d’aider à comprendre en profondeur les avantages et les défis du camionnage électrique, alors que le secteur commercial commence à adopter des véhicules durables de classe 8 de manière plus proactive.
Le Semi était le véhicule vedette, et trois unités devaient être évaluées lors de l’événement, ainsi que plusieurs autres véhicules commerciaux, dont des fourgonnettes Ford E-Transit, un Freightliner Cascadia, un Volvo VNR et un GM BrightDrop.
L’un des résultats les plus impressionnants de l’événement a été obtenu par le Semi, qui a parcouru 794 miles en une journée et a fait de même le lendemain, ce qui représente 1 600 miles de logistique en seulement deux jours de voyage pour le Semi. En termes d’itinéraires locaux, c’est impressionnant.
Cependant, le dernier jour de l’événement, le Tesla Semi a réussi à battre les journées déjà impressionnantes de 800 miles en parcourant 1 076 miles en une seule journée tout en effectuant une seule livraison, mais en passant près de 82 % de son temps à rouler.
Crédit : Run on Less Electric Depot
11,1 % du temps passé a été consacré à la recharge, selon les données du site Run on Less, publiées quotidiennement.
« Un Tesla Semi (semi-remorque entièrement électrique) a parcouru 1000 miles hier. Félicitations à l’équipe qui a contribué à rendre ce véhicule possible. Ce n’est que le début ; les camions électriques continueront à remplacer les camions diesel sales et polluants dans les années à venir », a déclaré Evan Chenoweth, ingénieur en conception mécanique pour le Tesla Semi.
Le Semi a également passé la plupart de son temps à voyager à des vitesses d’au moins 80 km/h, selon les données. 92,6 % du temps de trajet total a été passé à ces vitesses, tandis que seulement 3,82 % a été passé entre 40 et 50 MPH. 2,41 % du temps a été passé à des vitesses comprises entre 20 et 39 MPH, et le reste du temps a été passé à des vitesses comprises entre 0 et 19 MPH.
Les résultats du Tesla Semi Run On Less révèlent de sérieuses performances BAMF.
La nature impressionnante de ce voyage prouverait que le camionnage EV est définitivement capable d’effectuer des trajets massifs qui sont encore considérés comme locaux ou quotidiens. 1 000 miles en une journée est certainement une quantité incroyable de couverture, et bien qu’il n’y ait probablement pas beaucoup de cas où cette randonnée de 500 miles pour une livraison unique ne fait que revenir, il est réconfortant de savoir que cela a été fait par quelqu’un dans ce véhicule.
