Tesla semble adopter une approche plus ciblée lorsqu’il s’agit de promouvoir la sécurité de ses véhicules. Cela a été mis en évidence lors d’une « journée de recherche sur la sécurité » que les cadres de Tesla ont organisée en privé avec un ensemble de dirigeants de gouvernements, d’universités et d’organisations non gouvernementales.
La gamme de véhicules Tesla est sans doute la plus sûre sur la route. La Model S a fait la une des journaux il y a plus de dix ans pour avoir été si sûre qu’elle a cassé une machine d’essai lors de sa validation indépendante. La Model X a suivi cette tradition en refusant de se retourner lors des essais de renversement. La Model 3 et la Model Y ont obtenu des notes de sécurité parfaites de la part des agences de sécurité du monde entier, de la NHTSA à l’Euro-NCAP.
Les tests réglementaires ne tiennent pas compte de certains scénarios extrêmement importants dans le monde réel. L’équipe de sécurité de Tesla obtient les meilleures notes de toutes les grandes agences de sécurité mondiales, mais notre équipe ne se contente pas d’obtenir un A+ au test – elle va bien au-delà pour créer les véhicules les plus sûrs jamais fabriqués…. https://t.co/suae0yVNsc
– Rohan Patel (@rohanspatel) 18 février 2024
Malgré cela, les récits anti-véhicules électriques prévalents et tenaces signifient qu’un bon nombre de personnes croient encore aux faussetés populaires sur les Teslas, telles que les allégations selon lesquelles les véhicules sont sujets aux incendies ou qu’ils sont si fragiles qu’ils ne peuvent même pas traverser des zones inondées. Les récits critiques entourant l’Autopilot et la conduite autonome complète (FSD) sont encore plus notables, surtout si l’on considère la présence de campagnes anti-Tesla actives qui cherchent à faire interdire ces technologies sur les routes publiques.
Il est donc encourageant de voir que Tesla adopte une approche proactive en partageant ses recherches en matière de sécurité avec les responsables et les agences concernés. Dans un message publié sur X, la plateforme de médias sociaux anciennement connue sous le nom de Twitter, Rohan Patel, responsable de la politique et du développement commercial de Tesla, a confirmé que le fabricant de véhicules électriques communiquait effectivement ses initiatives supplémentaires en matière de sécurité aux organismes de réglementation. L’une de ces initiatives est une « journée de recherche sur la sécurité » organisée par Lars Moravy, directeur de l’ingénierie des véhicules chez Tesla, et son équipe.
100%. En fait, il y a quelques semaines, @larsmoravy et l’équipe d’ingénieurs des véhicules Tesla ont accueilli un large éventail de dirigeants de gouvernements, d’universités et d’ONG. La « Journée de la recherche sur la sécurité » était axée sur les avancées de Tesla en matière de sécurité active et passive. Nous faisons tout ce qui est en notre pouvoir pour éviter un… https://t.co/FvqbzArCzt
– Rohan Patel (@rohanspatel) 18 février 2024
« Il y a quelques semaines, Lars Moravy et l’équipe de génie automobile de Tesla ont accueilli un large éventail de dirigeants de gouvernements, d’universités et d’ONG. La « Journée de la recherche sur la sécurité » était axée sur les avancées de Tesla en matière de sécurité, tant active que passive. Nous faisons tout ce que nous pouvons pour éviter un accident grâce à la technologie Autopilot, et cette même vision/simulation d’IA/données a remarquablement amélioré nos systèmes de sécurité passive également. Nous sommes très heureux de partager ces apprentissages avec les régulateurs et les chercheurs afin d’obtenir le maximum de bénéfices pour le public, et pas seulement pour les propriétaires de Tesla », a écrit M. Patel.
Les commentaires des employés de Tesla sur l’événement suggèrent que la « Journée de la recherche sur la sécurité » a été l’occasion d’un grand nombre d’analyses, de tests, de simulations et d’étalonnages effectués par l’équipe d’ingénierie des véhicules du fabricant de véhicules électriques. D’autres employés de Tesla ont également souligné que l’entreprise s’engageait à travailler avec les régulateurs et les principales parties prenantes en matière de sécurité des véhicules.
