Tesla a réduit les prix de l’ensemble de sa gamme cette année, menant ainsi une « guerre des prix » contre les autres constructeurs automobiles. Selon les nouvelles données d’immatriculation aux États-Unis, cette stratégie semble avoir stimulé les ventes globales de véhicules électriques (VE), Tesla restant le leader dominant en termes de parts de marché.
Comme le montrent les nouvelles données d’Experian, la part de marché des VE est passée à 7,2 % cette année entre janvier et juillet, avec un total de 655 986 immatriculations de VE, soit une augmentation de 67 % d’une année sur l’autre. Automotive News). Au cours de la même période, Tesla a enregistré 390 377 véhicules, soit un bond de 50 % par rapport à 2022, et s’est emparé d’une part de 59,5 % du marché des véhicules électriques.
Après les enregistrements de Tesla, les offres de Chevrolet (39 647), Ford (33 955), Hyundai (28 198) et BMW (23 116) constituent le reste des cinq premières marques de VE enregistrées aux États-Unis. Les VE notables vendus par Chevrolet et Ford comprenaient la Chevrolet Bolt EV et la Bolt EUV, la toute nouvelle Silverado, la Ford Mustang Mach-E et la F-150 Lightning.
Crédit : Automotive News
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Les données montrent que les enregistrements de la Model Y ont atteint 236 041 au cours des sept mois, soit plus du double de ceux de l’année dernière. Tesla a enregistré 131 381 immatriculations de la Model 3 au cours de la période se terminant en juillet, avant le lancement de la Model 3 Highland à venir. La Model S a vu ses immatriculations chuter de 51 % au cours de la même période, pour atteindre seulement 8 493 unités, tandis que la Model X a chuté de 14 % pour atteindre 14 462 unités enregistrées.
Tesla a réduit les prix de ses véhicules en janvier, forçant certains autres constructeurs automobiles à suivre son exemple. J.D. Power a estimé que la part de marché globale des VE avait grimpé à 8,5 % en juillet, soulignant que les baisses de prix de Tesla étaient un catalyseur majeur pour rendre les VE plus abordables.
Dans un indice, l’organisation compare également les VE aux voitures à essence, en les notant sur une échelle de 100 points. J.D. Power VP of EV practice Elizabeth Krear a souligné que les baisses de prix de Tesla étaient un facteur d’augmentation de la part de marché dans une analyse de l’indice le mois dernier.
« L’accessibilité reste le facteur le mieux noté à 97, grâce aux prix agressifs pratiqués par Tesla », a déclaré Mme Krear. « Bien que le facteur d’accessibilité se rapproche de la parité, il est biaisé par le marché haut de gamme, largement alimenté par la part de marché de 63 % de Tesla sur le marché des véhicules électriques.
Il convient de noter que Tesla ne divulgue pas ses ventes globales par région ou par pays, de sorte que les données d’Experian sont plus une estimation des ventes qu’autre chose. En outre, de nombreux constructeurs automobiles ne déclarent pas les ventes de VE séparément de celles des voitures à essence, et certains ne communiquent pas leurs ventes mensuelles.
