Le design des clignotants de Tesla sur ses véhicules les plus récents fait des ravages dans les auto-écoles norvégiennes, car il n’y a pas de pédale et il est considéré comme un danger potentiel parmi les instructions, ce qui a conduit à l’interdiction des véhicules dans certains établissements.
Tesla a mis en place des boutons à effleurement sur la Model S et la Model X, puis le design a été repris sur la Model 3 « Highland ». Le design est typique de Tesla, mettant en avant le minimalisme et le modernisme en même temps, mais il a été un sujet de polarisation parmi les conducteurs et les propriétaires.
Dans sa quête de la conduite autonome, Tesla a lentement commencé à éliminer des éléments de l’habitacle. Elle a d’abord mis en place un volant plus petit, ou Yoke, puis a commencé à éliminer les pédales. Aujourd’hui, trois des véhicules de sa gamme sont dépourvus de pédale, et les conducteurs appuient sur des boutons pour les clignotants.
Il existe cependant une école de conduite en Norvège, connue sous le nom de Harstad Traffic School, dirigée par Jåhn Hansen Øyen. Jåhn Hansen Øyen s’est intéressé à la Tesla en se basant sur l’utilisation de la voiture par ses collègues.
Cependant, dans un nouveau rapport de Electrek (via Moteur)il y a un problème majeur avec les boutons, et il concerne l’utilisation d’un clignotant à la sortie d’un rond-point.
Le bouton est plus difficile d’accès et d’activation qu’une tige, et Øyen a déclaré qu’il était difficile d’activer le clignotant en conduisant.
Il a ajouté : « Le bouton est plus difficile d’accès que le pédalier :
« J’ai testé la Model 3 et j’ai remarqué que je perdais à la fois ma concentration et ma direction dans les ronds-points. »
Par la suite, des instructeurs ont pris connaissance des résultats obtenus par Øyen avec la Model 3 dans un groupe d’auto-écoles, et d’autres instructeurs qui conduisaient également le véhicule ont estimé qu’ils couraient eux aussi un risque accru d’incidents potentiels lorsqu’ils utilisaient les boutons.
Le risque de problème augmentait chez les étudiants, qui étaient moins expérimentés. Les Teslas ont alors été bannies de plusieurs écoles à cause de ce problème.
