Les entreprises qui rivaliseront avec Tesla si elle finit par entrer sur le marché indien font déjà de l’ombre au constructeur automobile basé à Austin, au Texas, avant même qu’il ne s’engage à entrer dans le pays en tant que concurrent national.
Au cours des deux dernières années, nous avons suivi les projets de Tesla en Inde. Le constructeur automobile et le gouvernement indien négocient depuis un certain temps les conditions d’une entrée dans le pays, ce qui a été tumultueux, c’est le moins que l’on puisse dire.
Tesla s’est intéressé à la construction d’une usine de fabrication nationale en Inde, mais souhaitait d’abord tester la demande pour ses véhicules en les important d’une autre usine, probablement la Gigafactory de Shanghai en Chine.
Les représentants du gouvernement indien n’étaient pas enthousiastes à cette idée. Ils voulaient plutôt que Tesla s’engage à construire une usine de plusieurs milliards de dollars qui produirait les véhicules tout électriques de l’entreprise, une décision commerciale qui n’était évidemment pas favorable à Tesla. Les négociations ont été suspendues jusqu’à cette année.
De nouveaux détails sur la réunion entre Tesla et l’Inde apparaissent
Maintenant que Tesla va de l’avant avec des projets plus ambitieux de construction d’une usine en Inde, il semble que les entreprises basées dans le pays commencent à scruter leur concurrence potentielle.
Le groupe Mahindra est l’un des constructeurs automobiles les plus vendus en Inde, et son PDG et directeur général, Anish Shah, anticipe déjà l’arrivée prochaine de Tesla sur le marché indien.
Cependant, il n’est pas convaincu que son entreprise doive se laisser intimider par l’arrivée d’un géant doté de la réputation, de la valorisation ou de la technologie de Tesla.
Shah a déclaré (via Panneaux de rue Asie):
« Nous avons connu une concurrence énorme en Inde au cours des 20 dernières années. L’arrivée de Tesla ou de n’importe qui d’autre ne nous perturbe donc pas. À un moment donné, Mahindra a été rayé de la carte lorsque tous les grands constructeurs mondiaux sont arrivés en Inde. Aujourd’hui, nous continuons à détenir la première part de marché des SUV en termes de chiffre d’affaires. »
Mahindra a une activité solide, avec « près de 50 % de part de marché dans le segment des véhicules utilitaires légers », a déclaré M. Shah. L’entreprise est évaluée à 9,8 milliards de dollars et, d’ici 2027, elle prévoit qu’entre 20 et 30 % de ses ventes de SUV seront électriques.
Le plus grand point d’interrogation pour Tesla avant de s’implanter en Inde est peut-être la demande pour ses véhicules. L’Inde est inondée d’options bon marché et abordables qui réduiraient le coût d’une Tesla de plusieurs dizaines de milliers de dollars.
Cependant, Tesla aurait l’intention de construire une usine qui produirait un véhicule à 24 000 dollars, ce qui permettrait à l’entreprise d’offrir une option instantanément compétitive dès le départ.
