Les données de GEOTAB et du North American Council for Freight Efficiency (NACFE) montrent les véritables capacités du Tesla Semi. D’après les informations recueillies, le Tesla Semi semble être à la hauteur du battage médiatique.
Les données de l’événement Run for Less laissent entrevoir les capacités du Tesla Semi. Le camion de classe 8 de Tesla a été mis à rude épreuve lors de l’événement, fonctionnant avec sa capacité de charge utile maximale et parcourant jusqu’à 500 miles aller-retour.
Dave Mullaney, du Rocky Mountain Institute, a partagé quelques informations sur les trajets du Tesla Semi. Pendant Run for Less, GEOTAB et la NACFE ont recueilli des données sur trois camions Tesla Semi de PepsiCo. Mullaney a partagé les résultats des performances de chaque Tesla Semi depuis le premier jour.
Tesla Semi 1 :
- 335 miles avec une seule charge en 8 heures. [The] La journée s’est terminée avec 17,5 % de SOC restant, ce qui permet de faire un peu de tampon.
- [The] Le camion effectuait des opérations sur l’autoroute – conduite 65% du temps avec une vitesse prédominante de 62 mph.
Tesla Semi 2 :
- 227 miles sur environ 6 heures. [The] La journée s’est terminée avec 27% de SOC.
- A passé environ la moitié de son temps à ne rien faire, mais a surtout [at] vitesse sur autoroute lors de la conduite
Note : Il est possible que ce camion ait été plus lourdement chargé, car son rayon d’action est un peu plus court que celui du camion 1.
Tesla Semi 3 :
- 377 miles avec un SOC en baisse à 1,6% – pas de tampon ici !
- [A]Presque exclusivement de la conduite sur autoroute à 62 mph.
Sur la base des données qu’il a analysées, Mullaney a conclu que les estimations de Tesla concernant l’autonomie du Semi étaient correctes. Il a noté qu’il y avait encore beaucoup d’inconnues sur les capacités de la Tesla Semi. D’autres tests permettraient de se faire une idée plus précise des capacités de la Tesla Semi.
« La conclusion est que le camion de 350 miles est bien réel, mais il reste des inconnues. Le poids de la charge n’a pas été publié, et le temps était chaud avec des vents faibles. Si vous voulez pousser ces choses bien au-delà de 350 dans des opérations réelles, vous aurez besoin d’une charge d’opportunité pour vous sentir en sécurité. Dans les jours à venir, nous espérons que les données montreront des événements de charge intéressants afin que nous puissions déduire combien de temps cela prendra », a déclaré M. Mullaney dans un message sur LinkedIn.
