La barre de direction controversée de Tesla pour la berline Model S et le SUV Model X vient de devenir nettement plus chère. L’ajustement du prix de l’option du volant a été repéré sur les pages de commande des véhicules en Amérique du Nord, en Chine et en Europe.
En consultant la page de commande des Tesla Model S et Model X, on constate que l’option de la barre de direction coûte désormais 1 000 dollars de plus aux États-Unis. En Europe, l’option coûte 1 000 €, et en Chine, l’option coûte 8 000 RMB. L’option de direction à fourche était auparavant proposée à 250 dollars aux États-Unis et à 2 000 RMB en Chine.
Lors de la sortie des Model S et Model X de la génération actuelle, Tesla a suscité une certaine controverse après que le PDG Elon Musk a maintenu que les deux véhicules phares ne seraient livrés qu’avec un volant de direction. Tesla a finalement modifié sa position sur le volant lorsque l’entreprise a décidé de livrer les Model S et Model X avec un volant rond au début de cette année.
Le système de direction à fourche est sans doute l’une des décisions les plus controversées de Tesla pour ses véhicules. Le composant a toujours reçu des critiques mitigées de la part des propriétaires et des critiques, certains propriétaires le louant pour son look futuriste et d’autres le critiquant parce qu’il serait plus difficile à contrôler.
La voiture de course Tesla Model S Plaid de Unplugged Performance, qui a utilisé un volant rond lorsque le pilote de course professionnel Randy Pobst a participé à la classe Exhibition du Pikes Peak Hill Climb en 2021, a constitué un bon argument en défaveur du volant. La voiture de course Model S Plaid a remporté sa catégorie de manière dominante.
D’autre part, la course record de Tesla sur le Nurburgring avec la Model S Plaid comprenait un véhicule équipé d’un étrier. Comme on peut le voir dans la vidéo, la manette est utile et a permis au conducteur de naviguer à grande vitesse dans les nombreux virages du Nurburgring sans aucun problème.
Cela dit, la demande de systèmes de direction sans fourche semble notable. En janvier dernier, Tesla a lancé un système de conversion de volant rond pour ses deux véhicules phares au prix de 700 dollars aux États-Unis. L’adaptation s’est avérée très populaire, l’option étant épuisée peu de temps après son lancement. Le volant rond est ensuite devenu la norme pour les Model S et Model X.
