Après plus de six semaines de grève, l’United Auto Workers (UAW) est parvenu à conclure des contrats de principe avec Ford, General Motors (GM) et Stellantis. Cependant, le président du syndicat déclare maintenant que le prochain cycle de négociations contractuelles inclura plus que les trois grands, soulignant les désirs de syndiquer d’autres constructeurs automobiles comme Tesla, Toyota, Volkswagen et d’autres.
Le président de l’UAW, Shawn Fain, a déclaré dimanche que le prochain cycle de négociations, prévu pour 2028 lorsque les contrats expireront à nouveau, inclura plus que les trois grands, mais plutôt un « Big Five ou Big Six », comme l’indique un rapport de Bloomberg. Ces déclarations ont été faites après que l’on ait largement spéculé sur le fait que Fain et l’UAW pourraient s’attaquer à Tesla maintenant que le syndicat a conclu des accords de principe avec Ford, Stellantis et GM.
« L’un de nos principaux objectifs à l’issue de cette victoire historique est de nous organiser comme nous ne l’avons jamais fait auparavant », a déclaré M. Fain. « Lorsque nous reviendrons à la table des négociations en 2028, ce ne sera pas seulement avec un Big Three, mais avec un Big Five ou un Big Six.
Au début du mois, M. Fain a également qualifié les travailleurs de Tesla, Toyota, Honda et d’autres de « membres de l’UAW du futur », soulignant son ambition d’augmenter le nombre de membres pour inclure les constructeurs automobiles.
Président de l’UAW : Les travailleurs de Tesla sont les « membres du futur » du syndicat
Tesla et d’autres constructeurs automobiles, tels que Toyota et Volkswagen, possèdent des usines aux États-Unis, mais l’UAW ne représente pas les travailleurs de ces sites. Tesla n’est pas une cible surprenante pour l’UAW, puisqu’il s’agit du constructeur automobile le plus rentable au monde et du leader du marché des véhicules électriques (VE), qui emploie des dizaines de milliers de travailleurs américains en Californie, au Texas, au Nevada et à New York.
Selon une personne connaissant bien le dossier au Bloomberg l’usine Tesla de Fremont, en Californie, dispose d’un comité d’organisation de l’UAW et ses membres discutent activement avec les travailleurs des avantages de la syndicalisation et de la négociation collective. Cette personne a également déclaré que l’UAW avait fait part de son engagement à offrir toutes les ressources nécessaires à cette campagne.
Cependant, les tentatives de syndicalisation chez Tesla ont échoué par le passé et le PDG Elon Musk a exprimé ouvertement son mépris pour les syndicats à de nombreuses reprises. L’année dernière, M. Musk a invité l’UAW à organiser un vote dans son usine de Fremont, mais celui-ci n’a jamais eu lieu.
Un syndicat n’est qu’une autre entreprise. Il est de loin préférable que de nombreuses entreprises se fassent concurrence pour vos compétences, afin que vous ayez un maximum d’options.
– Elon Musk (@elonmusk) 26 mai 2022
Les efforts syndicaux dans d’autres industries montrent que le paysage a changé depuis qu’un travailleur de Tesla à l’usine de Fremont a rendu publiques les tentatives de syndicalisation de l’usine par l’UAW en 2017. À l’époque, Musk s’est également opposé à cette tentative, qualifiant la campagne syndicale de « moralement scandaleuse », et la campagne s’est éteinte au bout de quelques années.
« L’UAW aimerait bien entrer chez Tesla, mais je ne pense pas qu’il ait la moindre chance », a déclaré Mark Eberley, un ancien employé de Fremont qui a travaillé sur une campagne de l’UAW chez Tesla avant son départ en 2020.
D’autres personnes ayant travaillé chez Tesla ont déclaré Bloomberg que les scandales de corruption au sein de l’UAW et le passage à une usine non syndiquée lorsque le constructeur automobile a acheté l’usine en 2010 étaient tous deux considérés comme des obstacles à un effort de syndicalisation. En 2020, l’ancien président de l’UAW, Dennis Williams, a plaidé coupable de complot pour détournement de fonds syndicaux après avoir été à la tête du groupe de 2014 à 2018.
Malgré le scandale, Fain et l’UAW ont réussi à conclure un accord de principe avec les Trois Grands à un moment où plusieurs autres initiatives syndicales ont également pris forme. En outre, les données de Gallup montrent que le public américain a changé d’avis sur les syndicats depuis les dernières tentatives de syndicalisation chez Tesla. Alors qu’un peu plus de la moitié des Américains déclaraient approuver les syndicats en 2016, ce chiffre est passé à environ 67 % en 2023.
« Tout effort visant à organiser Tesla serait une bataille royale », a déclaré Seth Harris, ancien directeur adjoint du président Joe Biden au Conseil économique national. « L’UAW se révèle être une force militante et bien organisée.
