Le mois dernier, Mercedes-Benz a déclaré qu’elle envisageait d’adopter la norme de recharge nord-américaine (NACS) de Tesla pour ses véhicules électriques. D’après l’annonce faite vendredi par le constructeur allemand de véhicules électriques de luxe, il semblerait que Mercedes-Benz ait pris une décision concernant la NACS.
Le constructeur automobile rejoint la « coalition NACS ».
Selon le constructeur, les véhicules électriques de Mercedes-Benz en Amérique du Nord adopteront la norme de charge de Tesla à partir de 2025. Cette décision suit les traces des concurrents américains Ford et General Motors, qui ont tous deux adopté la norme de charge nord-américaine pour améliorer les options de charge de leurs VE.
Mercedes-Benz sera le premier constructeur allemand à intégrer la norme de charge de Tesla pour sa clientèle nord-américaine. Le constructeur de luxe ne sera peut-être pas seul longtemps, car des discussions sont en cours pour que Volkswagen, un autre constructeur allemand, adopte également le NACS, comme l’indique un article de Reuters rapport.
Pour faciliter la transition, Mercedes-Benz fournira dans un premier temps un adaptateur pour ses VE existants équipés du système de charge combiné (CCS) en Amérique du Nord. Cet adaptateur permettra aux véhicules de se recharger sur le réseau NACS à partir de 2024. Le CCS est une prise largement utilisée pour la recharge rapide en courant continu, en concurrence avec les connecteurs de Tesla.
En plus d’adopter la technologie de charge de Tesla, les conducteurs de Mercedes-Benz auront accès à des informations sur les Superchargeurs Tesla via le système de navigation de leur véhicule. Cette fonction devrait afficher l’emplacement, la disponibilité et le prix des Superchargeurs Tesla, offrant ainsi une expérience de charge améliorée aux propriétaires de VE Mercedes-Benz.
Il est intéressant de noter que Tesla a déjà pris des mesures pour étendre son réseau de superchargeurs aux propriétaires de véhicules électriques équipés du système CCS grâce à la station d’accueil Magic Dock, qui fournit un adaptateur pour les voitures non Tesla. Mais si la station d’accueil Magic Dock est une solution novatrice pour permettre aux véhicules non Tesla d’accéder au réseau de superchargeurs, l’adoption complète du NACS reste une solution supérieure.
Comme l’a fait remarquer Tesla, le NACS présente des avantages inhérents par rapport au CCS. Il est plus élégant, plus facile à utiliser et plus abordable. Il est également capable de charger jusqu’à 1 MW de courant continu. Les superchargeurs Tesla sont également très répandus, représentant environ 60 % du nombre total de chargeurs rapides aux États-Unis, comme l’indique le ministère américain de l’énergie.
