Le California Department of Motor Vehicles a approuvé le système de conduite automatisée de Mercedes-Benz le jeudi 8 juin 2023. La technologie de conduite autonome du constructeur allemand a été approuvée avant la conduite autonome complète de Tesla.
L’approbation de Mercedes-Benz par le DMV californien lui permet de vendre et de louer des véhicules équipés de son système de conduite autonome. Le DMV de l’État a approuvé le système « DRIVE PILOT » Mercedes-Benz de niveau 3, une étape importante vers l’acceptation de la technologie de conduite autonome aux États-Unis.
Pour rappel, il existe au moins six niveaux d’automatisation de la conduite, de l’autonomie 0 à l’autonomie 5. Les niveaux 0 à 2 requièrent une surveillance humaine pendant la conduite sur route. Toutefois, au niveau 3, le système autonome de la voiture prend en charge la surveillance de la route. Le système DRIVE PILOT de Mercedes-Benz ne devrait donc pas nécessiter une interaction humaine fréquente avec le véhicule.
Synopsis qualifie l’autonomie de niveau 3 d' »automatisation conditionnelle », étant donné que les conducteurs humains pourraient avoir besoin de passer outre le système de temps en temps et de prendre en charge certaines tâches. Cependant, le système Drive Pilot doit être capable de détecter l’environnement du véhicule et d’évaluer les tâches de conduite appropriées pour manœuvrer autour de la zone.
En comparaison, l’Autopilot de Tesla est classé au niveau 2 d’autonomie, ce qui nécessite encore une surveillance humaine. Toutefois, certains considèrent que les capacités d’autoconduite intégrale de Tesla sont équivalentes à celles de Drive Pilot. Certains bêta-testeurs FSD pourraient même affirmer que la technologie autonome de Tesla dépasse celle de Mercedes-Benz Drive Pilot.
Compte tenu de la complexité des véhicules autonomes et des problèmes de sécurité qu’ils posent, le DMV de Californie a fixé certaines règles de base pour le système Drive Pilot de Mercedes-Benz. Tout d’abord, les conducteurs ne peuvent utiliser le système que sur les autoroutes pendant la journée. Les véhicules utilisant Drive Pilot ne peuvent pas non plus dépasser les 40 miles par heure.
Le constructeur automobile allemand prévoit de rendre Drive Pilot disponible pour les berlines Classe S et EQS de 2024 aux États-Unis. Avec l’approbation de la Californie, Drive Pilot est autorisé sur les autoroutes de la Bay Area, de la Central Valley, de Los Angeles, de Sacramento et de San Diego. Le Nevada a approuvé Drive Pilot au début de l’année, de sorte que la technologie peut être utilisée sur l’autoroute inter-États reliant le sud de la Californie au Nevada.
