Panasonic, fournisseur de longue date des batteries Tesla, a annoncé un retard dans la production commerciale de ses cellules 4680.
Panasonic avait précédemment laissé entendre que la production de masse de ses cellules 4680 pourrait être réalisée entre avril 2023 et mars 2024. Selon les récentes déclarations de l’entreprise, Panasonic prévoit désormais de lancer la production commerciale des cellules de nouvelle génération entre avril et septembre 2024.
Panasonic n’a pas communiqué les détails de sa décision de décaler la date de production commerciale de ses cellules 4680. Dans ses documents de présentation des résultats, Panasonic a toutefois laissé entendre que l’ajustement pourrait permettre à l’entreprise d’améliorer les performances de la batterie, comme l’indique un communiqué de presse de l’entreprise. Reuters rapport.
« La production de masse est reprogrammée pour commencer au cours du premier semestre de l’exercice 3/25 afin d’introduire des mesures d’amélioration des performances qui renforceront encore la compétitivité », a indiqué Panasonic.
Tesla fabrique déjà 4680 cellules, les batteries étant apparemment installées dans la Model Y AWD de base produite à Giga Texas. Les cellules de nouvelle génération devraient ouvrir la voie à la création de voitures électriques plus abordables, bien que Tesla ait jusqu’à présent rencontré des difficultés pour augmenter la production des batteries de nouvelle génération.
Alors que Tesla semble miser une grande partie de sa future production en volume sur son programme 4680, les fournisseurs du fabricant de VE ont également travaillé sur un facteur de forme de batterie similaire. Panasonic à lui seul exploite déjà une ligne de production pilote de 4680, bien que l’installation soit située dans l’usine de la société à Wakayama au Japon.
Le fournisseur sud-coréen de batteries de Tesla, LG Energy Solution, développe également ses propres cellules 4680. Des rapports datant de mars de cette année suggèrent que LG est sur le point de produire en masse les batteries de la prochaine génération, ce qui pourrait le placer devant Panasonic. Il est intéressant de noter que LG a indiqué par le passé qu’elle avait l’intention de devenir le principal fournisseur de batteries de Tesla à l’avenir.
Fin 2022, les usines de Tesla en Californie et au Texas produisaient suffisamment de cellules de batterie 4680 pour plus de 1 000 voitures par semaine. Il s’agit d’une étape importante pour le programme 4680, mais on est encore loin des objectifs de l’entreprise. Après tout, Tesla vise à produire 20 millions de véhicules par an d’ici à la fin de la décennie.
