Le Tesla Semi est peut-être le véhicule le plus révolutionnaire de l’industrie commerciale depuis des décennies. À Sacramento, en Californie, Pepsi en utilise 21 pour atteindre ses objectifs de développement durable.
Dans le cadre d’un effort pluriannuel visant à réduire l’empreinte carbone de l’entreprise, Pepsi fait appel au Semi, à des chariots élévateurs à batterie, à des fourgonnettes Ford eTransit et à d’autres BEV pour l’aider à gérer l’ensemble de la charge logistique de son usine du nord de la Californie.
« Les véhicules électriques à batterie sont essentiels pour nous », a déclaré Amanda DeVoe, directrice de la transformation et de la stratégie de Pepsi. « C’est vraiment lié à notre cycle de travail, c’est-à-dire à la manière dont nous utilisons nos actifs, car une bonne partie de notre activité consiste à aller sur le marché, nous livrons principalement moins de 160 km par jour et nous utilisons ces véhicules environ 12 heures par jour ».
La flotte de Tesla Semi de Pepsico prête à prendre la route
Le Semi est l’un des véhicules les plus importants pour les pratiques commerciales de l’entreprise, et cette dernière ainsi que ses employés se sont rapidement adaptés à l’évolution constante du paysage de la logistique commerciale.
Selon M. DeVoe, l’utilisation de véhicules électriques est particulièrement avantageuse pour ce type de déplacement à courte distance entre l’entrepôt de distribution de Pepsi à Sacramento et le lieu de livraison des véhicules.
Trois des vingt-et-un Tesla Semi que Pepsi utilise à l’usine de Sacramento sont « dédiés aux trajets longue distance », qui vont de 250 à 450 miles.
La technologie de la Tesla Semi, en particulier le freinage par récupération, a été d’une aide monumentale pour Pepsi, surtout sur les itinéraires qui incluent le col de Donnar.
Dejan Antunović, responsable du programme d’électrification de Pepsi, a déclaré :
« En traversant le col de Donnar et en revenant de [Sacramento] au Nevada, nous sommes en mesure, sur le trajet du retour, de réduire à zéro l’état de charge grâce au freinage par récupération… Cela nous permet d’augmenter l’autonomie d’une manière inestimable. »
Les chauffeurs et les gestionnaires de flotte ont déclaré que le Megacharger avait considérablement facilité les déplacements, permettant aux Semis d’atteindre un état de charge de 95 % en 20 à 30 minutes de charge. Ils ont également souligné le confort de l’intérieur du semi-remorque et la facilité de conduite grâce au positionnement du trône à l’avant du véhicule.
Il a fallu trois ans à Pepsi pour préparer le projet de développement durable, qui a nécessité l’ajout de 3 MW à l’installation.
Toutefois, le projet est en avance sur le calendrier grâce à l’adoption massive des VE à l’usine, sous l’impulsion du Semi.
