Quelques jours seulement après le départ de Tesla du plus grand groupe de pression automobile australien – la Chambre fédérale des industries automobiles (FCAI) – en raison de campagnes contre le renforcement des normes d’émissions, un autre fabricant de véhicules électriques a suivi en quittant le groupe.
Tesla a annoncé la semaine dernière son intention de quitter le groupe de pression, se disant « préoccupé » par le fait que le groupe faisait des choses qui pourraient « induire en erreur ou tromper les consommateurs australiens » en faisant du lobbying contre des normes d’émissions plus strictes. Aujourd’hui, Polestar, le fabricant de véhicules électriques appartenant à Geely, a également annoncé son intention de quitter la FCAI, suivant ainsi l’exemple de Tesla. Reuters.
« La marque ne peut pas, en toute bonne foi, continuer à permettre que ses cotisations financent une campagne conçue pour ralentir délibérément la contribution de l’industrie automobile au potentiel de réduction des émissions de l’Australie », a écrit Samantha Johnson, directrice de Polestar Australia, dans une lettre adressée à la FCAI.
Volvo se prépare à abandonner Polestar
La FCAI a déclaré que la décision du gouvernement de créer le New Vehicle Efficiency Scheme (NVES) pour renforcer les normes d’émissions pourrait augmenter les prix et limiter la compétitivité en Australie, en particulier dans le segment populaire des pick-up. Le groupe, qui dit représenter plus de 50 constructeurs automobiles, a déclaré qu’il ne serait pas disposé à soutenir une norme qui limiterait le choix des consommateurs.
Tesla a annoncé jeudi son intention de quitter le groupe de pression d’ici la fin de l’exercice fiscal 2023-2024, en se retirant du conseil d’administration de l’organisation, après que le groupe a déclaré que les NVES pourraient conduire à des augmentations de prix. Entre-temps, des constructeurs automobiles tels que Toyota et Volkswagen restent membres du groupe.
« Au cours des trois dernières semaines, Tesla considère que la FCAI a fait des déclarations qui sont manifestement fausses », a écrit Tesla dans sa propre lettre à la FCAI. « Tesla craint que la FCAI n’ait adopté des comportements susceptibles d’induire en erreur ou de tromper les consommateurs australiens. Tesla est également préoccupée par le fait qu’il est inapproprié pour la FCAI de prévoir ou de coordonner si et comment les marques concurrentes mettent en œuvre des changements de prix en réponse à des réglementations environnementales telles que le NVES ».
Le gouvernement australien devrait promulguer la nouvelle norme l’année prochaine, afin de pénaliser les constructeurs automobiles qui importent des véhicules à fortes émissions et de récompenser ceux qui importent des véhicules dont les émissions à l’échappement sont plus propres.
Volkswagen a déclaré cette semaine qu’il soutenait les plans du gouvernement australien, ajoutant qu’il souhaitait que les incitations pour les véhicules électriques (VE) soient plus fortes. Le constructeur automobile est toujours membre de la FCAI à l’heure où nous écrivons ces lignes, bien qu’il ait exprimé son inquiétude quant aux départs de Tesla et de Polestar.
« La position de notre entreprise est la sienne et non celle d’un groupe de pression ou d’une organisation membre », a écrit un porte-parole de Volkswagen dans un courriel vendredi.
Plus tard dans la journée de vendredi, Toyota Australia a déclaré qu’elle soutenait la position de la FCAI, demandant au gouvernement de revoir les normes d’émissions et l’échelonnement des pénalités.
