Stellantis a publié un communiqué sur la norme de recharge nord-américaine (NACS) de Tesla. Le constructeur automobile historique envisage de passer à la norme Tesla NACS après que Ford et General Motors (GM) ont annoncé qu’ils l’adoptaient.
« Pour l’instant, nous continuons à évaluer la norme NACS et nous espérons pouvoir en discuter plus en détail à l’avenir », a déclaré Stellantis dans une déclaration à l’adresse suivante ReutersLa société a déclaré : « La norme de charge nord-américaine (NACS), qui fait référence à la conception de la charge de Tesla, est une norme de charge nord-américaine ».
« Notre objectif est d’offrir au client la meilleure expérience de charge possible. Notre marque Free2Move Charge offrira des solutions simples et transparentes, que ce soit à la maison ou en déplacement, grâce à des partenariats avec des fournisseurs de services de recharge.
La marque Free2Move Charge de Stellantis est bien établie en Europe et le constructeur automobile avait des projets d’expansion aux États-Unis. Au début de l’année. Stellantis a expliqué que Free2move est un « guichet unique, une plateforme multimodale à 360 degrés qui s’adapte de manière transparente aux besoins des consommateurs privés et professionnels ».
Free2MOve fait partie du plan Dare Forward 2030 de Stellantis, qui vise à promouvoir l’électrification. Dans son annonce, le groupe a noté qu’il s’engageait à devenir neutre en carbone d’ici 2038. Le groupe a également fait part de son enthousiasme à l’idée d’introduire le système aux États-Unis.
La norme de recharge nord-américaine de Tesla a pris de l’ampleur ces derniers temps. Ford a annoncé qu’il adoptait la NACS pour ses futures voitures électriques, suivi plus récemment par General Motors (GM). Des fournisseurs de chargeurs tels qu’ABB E-mobility et EverCharge, et plusieurs autres, ont annoncé qu’ils soutiendraient également la norme de Tesla.
Étant donné que Ford et GM ont déjà rejoint la famille NACS, il ne serait pas surprenant que Stellantis adopte également la norme de charge des VE. Après tout, le fait d’être le seul des trois grands constructeurs automobiles américains à ne pas soutenir la norme de recharge nord-américaine de Tesla pourrait présenter des inconvénients.
