Les prix des véhicules électriques (VE) ont continué à baisser en 2023 pour atteindre la parité avec les voitures à essence, grâce aux baisses de prix du leader du marché, Tesla.
Dans ce que beaucoup ont appelé une « guerre des prix » de l’automobile au début de l’année dernière, Tesla a baissé ses prix de manière significative sur l’ensemble de sa gamme de véhicules, exerçant une pression substantielle sur le reste de l’industrie. Un rapport de Cox Automotive partagé lors d’un webcast lundi montre comment les prix des VE ont progressivement baissé tout au long de l’année dernière suite aux réductions de prix de Tesla, rapprochant ainsi le marché de la parité des prix avec les véhicules à moteur à combustion interne (MCI).
Les données montrent que le prix moyen d’une Tesla a baissé tout au long de l’année pour atteindre 50 051 dollars en décembre. Ce chiffre n’est pas très éloigné des 48 759 dollars considérés comme le prix moyen d’un véhicule à moteur à combustion interne au cours du même mois
Suivant l’exemple de Tesla, le reste de l’industrie automobile a vu le prix moyen d’un VE s’élever à 50 798 $, montrant une tendance similaire à la baisse tout au long de l’année. En outre, le prix moyen global d’un VE a baissé par rapport aux 52 362 $ de novembre.
Vous pouvez consulter ci-dessous un graphique des prix de transaction moyens des VE, y compris les chiffres au fil du temps pour Tesla, l’ensemble des VE et les véhicules à moteur à combustion interne.
Crédit : Cox Automotive
Cox explique cette tendance à la baisse par les réductions de prix et les incitations de Tesla, ainsi que par l’augmentation du nombre de VE abordables disponibles sur le marché.
Néanmoins, de nombreux constructeurs automobiles sont confrontés à des niveaux de stocks beaucoup plus élevés pour les VE que pour les véhicules à moteur à combustion interne, qui ont augmenté de 92 %, les concessionnaires disposant d’un stock moyen de 113 jours à la fin de l’année. Comparativement, la moyenne des stocks de véhicules à moteur à combustion interne n’était que de 69 jours en décembre, soit une légère augmentation par rapport à la majeure partie du reste de l’année.
Bien que certains constructeurs automobiles soient confrontés à des niveaux de stocks élevés, d’autres, comme Tesla et Rivian, ne sont pas inclus dans les données car leurs modèles de vente directe au consommateur maintiennent leurs niveaux de stocks à un niveau très bas.
Cox prévoit de publier un rapport plus approfondi sur les véhicules électriques dans le courant de la semaine. D’ici là, vous pouvez regarder une rediffusion du webcast complet partagé lundi ici, ou vous pouvez voir l’ensemble des diapositives de la présentation ici.
Crédit : Cox Automotive
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