Une étude récente de Jerry a révélé un certain nombre d’observations intéressantes dans le secteur des véhicules électriques aux États-Unis. Tesla, par exemple, pourrait être considérée comme l’une des entreprises dont la croissance est la plus « lente » depuis le début de l’année, mais le fabricant de véhicules électriques a également vendu dix fois plus de VE que tout autre constructeur automobile au cours des trois premiers trimestres de 2023.
Les ventes de véhicules électriques aux États-Unis ont atteint 873 000 unités au cours des trois premiers trimestres de 2023, en grande partie grâce aux fortes ventes de Tesla dans le pays. Ces chiffres suggèrent que les ventes de VE aux États-Unis devraient probablement franchir la barre du million cette année, bien que la croissance des ventes du secteur de 49 % en glissement annuel au cours des trois premiers trimestres soit inférieure à la croissance de 55 % enregistrée l’année dernière, selon JerryL’étude de Jerry.
Les ventes de Tesla aux États-Unis ont augmenté de 26 % au cours des trois premiers trimestres de 2023 pour atteindre 493 513 unités, selon Jerry. Il est intéressant de noter que cela signifie que Tesla a eu le troisième taux de croissance le plus faible parmi les 10 fabricants de VE les plus vendus cette année. La part de Tesla sur le marché des VE est tombée à son plus bas niveau (50 %) au troisième trimestre, même si les ventes ont augmenté de 20 % par rapport au même trimestre de l’année dernière.
Les modèles Y et 3 de Tesla sont restés dominants sur le marché automobile américain. La Model Y, qui est devenue la voiture la plus vendue au monde en début d’année, s’est vendue six fois plus d’unités que tout autre véhicule non Tesla au premier trimestre, avec 296 059 unités vendues. Les ventes de la Model Y ont augmenté de 55 % d’une année sur l’autre au cours des trois premiers trimestres de 2023, représentant 34 % de toutes les ventes de VE au cours de cette période.
Les ventes de Tesla Model 3 n’ont augmenté que de 6,2 %, mais le véhicule représentait encore 19 % de toutes les ventes de VE aux États-Unis. Ses 166 042 unités vendues entre le T1 et le T3 2023 sont particulièrement impressionnantes compte tenu de la présence de son frère crossover, le Model Y, sur le marché, ainsi que du lancement d’une variante mise à jour, le Model 3 Highland, dans des pays comme la Chine.
Le concurrent le plus proche des Tesla Model Y et Model 3 était la Chevrolet Bolt, qui s’est vendue à 49 494 unités au cours des trois premiers trimestres de l’année. La Ford Mustang Mach-E a suivi la Chevrolet Bolt avec 28 882 unités vendues, et la Volkswagen ID.4 a complété le top 5 des VE aux États-Unis avec 27 155 unités vendues entre le T1 et le T3 2023.
Les véhicules électriques représentent actuellement environ 7 % de l’ensemble des ventes de véhicules aux États-Unis, ce qui se situe déjà dans la fourchette de 5 % à 15 % qui a déclenché l’adoption généralisée des VE dans d’autres pays. Cela ne signifie pas pour autant que le chemin vers l’adoption massive aux États-Unis sera parfaitement lisse, d’autant plus que le prix moyen des VE est encore supérieur d’environ 10 % au prix moyen global des véhicules aux États-Unis.
Il convient de noter, bien sûr, que les best-sellers comme la Model 3 et la Model Y démarrent déjà à un prix inférieur à la moyenne américaine. Selon Cox Automotive, le prix de transaction moyen d’un véhicule neuf en septembre 2023 était de 47 899 $. En comparaison, la Tesla Model 3 démarre à 38 990 $ avant options, tandis que le modèle Y est proposé à partir de 43 990 $ avant options.
